Publicidad
ATENCIÓN
No aplicar conservantes para los bajos del
vehículo en la zona del sistema de escape:
¡podría provocarse un incendio!
Catalizador
Para que el catalizador funcione durante
mucho tiempo
●
En motores de gasolina utilice sólo gasolina
sin plomo.
●
No apure el depósito de combustible.
●
Al cambiar o añadir aceite de motor no so-
›››
brepase la cantidad necesaria
Verificación y reposición del nivel de aceite
del
motor.
●
No arranque el vehículo por remolcado, uti-
›››
lice los cables de emergencia
Si notara fallos de combustión, una disminu-
ción de potencia o una marcha irregular del
motor, diríjase a un taller especializado para
que revisen el vehículo. Por lo general, el tes-
tigo de gases de escape
se ilumina cuando
se presentan estos síntomas. En estos casos, el
combustible que no se haya quemado puede
llegar al sistema de escape y a la atmósfera.
Además, el recalentamiento puede deteriorar
el catalizador.
Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
Combustible y depuración de gases de escape
CUIDADO
No apure totalmente el depósito de com-
bustible, la irregularidad en la alimentación
puede provocar fallos de encendido. En estos
casos llega gasolina sin quemar al sistema de
gases de escape, lo que puede originar un
sobrecalentamiento y un deterioro del catali-
zador.
Nota relativa al medio ambiente
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de gases de escape fun-
cione perfectamente, los gases emitan un
olor parecido al azufre. Ello dependerá del
porcentaje de azufre que contenga el com-
pág. 319,
bustible. Esto puede evitarse, en muchos ca-
sos, repostando combustible de otra marca.
Filtro de partículas
pág. 298.
El filtro de partículas filtra prácticamente en su
totalidad las partículas de hollín del sistema de
escape. Durante la conducción normal el filtro
se limpia por sí mismo. En caso de que el filtro
no se limpie por sí mismo (p. ej., si se realizan
continuamente recorridos cortos), se obstruye
con hollín y aparece la indicación para el con-
ductor:
Filtro de partículas: se limpia
durante la marcha. Ver Manual.
El filtro de partículas necesita una limpieza (re-
generación).
Regeneración del filtro de partículas (solo
para motores gasolina 2.0l y 2.5l TSI)
Condición para el recorrido de regeneración:
el motor está a temperatura de servicio.
●
Conduzca a una velocidad de por lo menos
›››
80 km/h
pág. 293.
●
Retire entonces por algunos segundos com-
pletamente el pie del pedal del acelerador para
dejar rodar el vehículo con la marcha puesta.
●
Tenga en cuenta los límites de velocidad le-
gales así como las marchas recomendadas.
●
Repita este procedimiento (acelerar y dejar
rodar) hasta que el testigo de control se apa-
gue.
Ese procedimiento conlleva un proceso de lim-
pieza autónomo del filtro de partículas y puede
llevar algo de tiempo.
Si el testigo de control no se apaga, diríjase
a un taller especializado para que reparen la
avería.
ATENCIÓN
Adapte su velocidad siempre a las condicio-
nes meteorológicas, de las carreteras, del
campo abierto y del tráfico si el filtro de par-
tículas se encuentra en fase de regeneración.
Las recomendaciones de itinerario nunca le
deben inducir a desacatar la normativa espe-
cífica de cada país en materia de tráfico ro-
dado.
293
Publicidad
Solución de problemas
