Controlli Di Sicurezza; Controllo Di Sicurezza Generale; Controllo Di Sicurezza Elettrico; Suggerimenti Per L'uSo - Stiga PARK COMPACT Instrucciones De Uso

4.4 Controlli di sicurezza

Al momento di provare la macchina, verificare che
i risultati dei controlli di sicurezza corrispondano a
quanto riportato sotto.
Effettuare sempre i controlli di sicurez-
za prima dell'uso.
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta
da quanto indicato sotto, non è possibile
utilizzare la macchina! Consegnare la
macchina ad un centro di assistenza per
la riparazione.

4.4.1 Controllo di sicurezza generale

Oggetto Risultato
Impianto del carbu- Nessuna perdita.
rante e connessioni.
Cavi elettrici. Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
connessione.
Tutte le viti serrate.
Circuito dell'olio Nessuna perdita. Nessun
danno.
Muovere la mac- La macchina si arresterà.
china in avanti/
indietro e rilasciare
il pedale del freno
di servizio-trazione.
Guida di prova Nessuna vibrazione anomala.
Nessun suono anomalo.

4.4.2 Controllo di sicurezza elettrico

Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato Azione
Solo HST, 4WD. Provare a mettere
Pedale frizione- in moto.
freno non premuto.
Presa di forza non
inserita.
Solo Man. Leva del Provare a mettere
cambio non in in moto.
folle.
Motore acceso. L'operatore
Presa di forza inse- abbandona il
rita. sedile.
Motore acceso. Togliere il fusi-
bile.
Vedere 9:S.
ITALIANO
4.5 Avviamento
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 10:U.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inse-
riti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4a. Compact, Man: Mettere la leva del cambio in
folle.
4b. Compact HST, 4WD: Non tenere il piede sul
pedale della trasmissione.
5. Partenza a freddo - chiudere l'aria.
Partenza a caldo - portare il comando su pieno
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria chiu-
sa).
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, portare progressi-
vamente l'acceleratore sul massimo regime
(circa 2 cm dietro la posizione di aria chiusa) se
è stato usato il comando dell'aria.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di scal-
darsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.

4.6 Suggerimenti per l'uso

Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversalmente su
un pendio. Muoversi sempre dall'alto verso il
basso o dal basso verso l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Risultato
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
Il motore
di perdere il controllo della macchina.
non deve
mettersi in Procedendo alla massima velocità con
moto. la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Il motore
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
non deve
articolato dello sterzo e dal supporto se-
mettersi in
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
moto.
ciamento. Non guidare la macchina con
La presa di
il contenitore motore aperto.
forza deve
disinserirsi.
4.7 Arresto
Il motore
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
deve arre-
zionamento.
starsi.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
IT
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