Puesta Fuera De Servicio Y Desmantelamiento; Averías, Causas Y Soluciones; Piezas De Recambio; Fallo, Causa Y Solución - SAER Elettropompe CL Serie Manual De Empleo

- Traducción del manual original

8. PUESTA FUERA DE SERVICIO Y DESMANTELAMIENTO

Al término de la vida operativa del motor o de alguna de sus partes, el desmantelamiento debe de realizarse en respeto de la normatia
vigente. Esto vale también para el líquido contenido, con particular reguardo se es clasificado como tóxico o nocivo, y para el embalaje.
Consulte la página 57 para obtener información sobre eliminación de acuerdo con la Directiva WEEE 2012/19/EU.
En el caso en el que sea necesario devolver el motor al fabricante:
→ lavare accuratamente il motore;
→ en el caso que sea necesario, realizar una completa descontaminación del producto;
→ remover eventuales líquidos o residuos de grasas (lubricantes, etc..)
→ no dejar el motor abuenro o privado del líquido de rellen;
→ proteger la bomba de la corrosión y embalarla cuidadosamente;
→ indicar al fabricante cualquier medida de seguridad aplicada..
Es responsabilidad de quién devuelve los materiales de adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la
seguridad del producto y el retorno sea en acuerdo con las regulaciones de la leyes en vigor.
1.
9. FALLO, CAUSA Y SOLUCIÓN
FALLO O MAL
FUNCIONAMIENTO
! El motor no parte
! El relé térmico se activa, el
absorbimiento es regular
! EL relé térmico se activa, el
absorbimiento es superior al
esperado
!
El relé térmico se activa,
el absorbimiento es
desequilibrado
! Presión inferior a la
esperada
! El grupo vibra
Por problemas no evidenciados en esta lista, favor de contactar a nuestra asistencia técnica.
En caso de problemas de corrosión, verifique:
- composición química del líquido e idoneidad de la configuración del material requerido
- presencia de fuentes de corriente DC

10. PARTES DE RECAMBIO

Utilizar solo partes de recambios originales. Para las partes de recambio dirigirse al catálogo o contactar la asistencia técnica de SAER,
especificando tipo de motor, número de matrícula y año de construcción evidenciado en la tarjeta identificativa. El presente producto
está excento de vicios constructivos.
Conservar el manual para futuras referencias - Informacione adicionales en nuestro sitio web www.saerelettropompe.com
ID CAUSA PROBABLE
A.1 → No arriba tensión al cable del motor
A.2 → Los fusibles estan quemados
A.3 → Cable del motor interrumpido
B.1 → El relé no está calibrado correctamente
B.2 → Relay térmico defectuoso
C.1 → Tensión de alimentación diversa
C.2 → Terminales de cables sueltos
→
C.3 La bomba o el motor están bloqueados
C.4 → Excesiva cantidad de arena en el agua
D.1 → El voltaje es diferente en las tres fases
D.2 → Un cable hace masa
D.3 → El bobinado hace masa
D.4 → La bomba o el motor están bloqueados
D.5 → La conexión del motor no es correcta
E.1 → Sentido de rotación equivocado
E.2 → Pérdida en la tubería de expulsión
E.3 → Partes internas de la bomba
desgastadas
E.4 → Aire o gas en el agua
F.1 → Partes mecánicas desgastadas
F.2 → El NPSH del sistema es insuficiente
SOLUCION
Controlar la línea eléctrica o los equipos de
3
suministro de energía
Reemplazar los fusibles
3
Reparar o reemplazar el cable
3
Vuelva a realizar la calibración del relé
3
Sustituir el relé
3
Cambiar la alimentación de tensión o el motor
3
Apretar todos los terminales
3
Desmontar y reparar
3
Reducir el caudal de la bomba regulando
3
la válvula
3
Sustituír el cable
3
Rebobinar el motor
3
Desmontar la bomba y el motor y revisar
3
Verificar la conexión
3
Invertir el sentido de rotación
3
Sustutir el tubo o la junta
3
Desmontar la bomba y revisar
3
Dirigirse al fabricante
3
Desmontar la bomba y revisar
3
Reducir el caudal
3
Reducir la cuota de instalación de la bomba
3
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