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IKF 어댑터에만 해당: 입각기 굴곡 조절
후면 범퍼(그림 1: H)를 변경하면 입각기 굴곡을 늘리거나 줄일 수
있습니다.
노란색
빨간색
갈색
범퍼를 교체하려면 중앙 나사를 푸십시오. (뒷 범퍼 구멍이 위를 향한
상태에서) 범퍼를 교체하고 위의 조립 지침에 따라 재조립합니다
(35Nm 토크로 조임).
유각 제어(그림 7)
유압 시스템은 기본 설정으로 제공됩니다.
기본 설정에서 밸브 "F" 및 "H"는 모두 1바퀴 열려 있습니다. 밸브 "E"
는 1½ 바퀴 열려 있습니다.
굴곡 및 신전 밸브 조절
다음 밸브를 조절할 수 있습니다.
• 밸브 "F": 60° 이상의 유각 굴곡 저항에 영향을 줍니다.
• 밸브 "H": 0°~60°의 유각 굴곡 저항에 영향을 줍니다.
• 밸브 "E": 유각 신전 저항에 영향을 줍니다.
환자가 천천히 걷는 속도에서 굴곡 조절을 시작하여 점차 빠른
속도에서 조절합니다.
각 조정에서 밸브를 약 1/4바퀴로 조금씩 돌립니다. 조절 단계가 끝날
때마다 결과를 바로 확인하십시오.
가능한 관찰 및 조치는 다음과 같습니다.
• 환자가 빠르게 걸고 과도한 뒤꿈치 상승이 관찰되면 뒤꿈치
상승이 정상화될 때까지 밸브 "F"를 오른쪽으로 돌려 유각 굴곡
저항을 증가시킵니다.
• 0°~60° 범위의 굴곡 저항 변화를 완만하게 하려면 밸브 "H"를
오른쪽 또는 왼쪽으로 돌려 각각 저항을 높이거나 낮춥니다.
그럼 다음 신전을 조절하여 보행 균형을 유지해야 합니다.
• 최대 신전 시 종단 충격이 감소될 때까지 밸브 "E"를 오른쪽으로
돌려 유각 신전 저항을 증가시킵니다. 환자는 최대 신전
상태에서 살짝 덜컹거림을 느끼게 됩니다.
• 원활하고 안전한 보행 패턴으로 느리고 빠르게 걸을 수 있을
때까지 밸브 "F" 및 "E"를 미세하게 조절합니다.
주의: 밸브를 완전히 닫으면 안 됩니다. 과도하게 밸브를 조이거나
모든 밸브가 완전히 닫힌 상태에서 무릎을 구부리는 것은 밸브를
손상시킬 수 있습니다.
경고: 모든 밸브 조절은 항상 무릎이 완전히 펴지도록 해야 합니다.
과도한 유각 신전 저항이 발생하면 무릎이 완전히 펴지지 않고 자세가
불안정해질 수 있습니다.
후면 범퍼(구멍 있음)
부드러움
미디엄
단단함
더 큰 입각기 제동
표준
더 작은 입각기 제동
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