Programma Di Manutenzione; Cambio Dell'oLio Motore; Manutenzione Della Candela - Briggs & Stratton 100600 Manual Del Operador

NOTA
Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere montati nelle
proprie sedi per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA
Scintille del motore accidentali possono causare scosse elettriche o incendi e
provocare impigliamenti, amputazioni o lacerazioni.
Prima di effettuare modifiche o riparazioni:
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Scollegare il terminale negativo della batteria (solo sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi adatti.
Quando si controlla la presenza di scintille:
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare la presenza di scintille con la candela rimossa.
Karbiuratoriaus ir variklio greitis
Non effettuare regolazioni del carburatore o della velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare in modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere la molla del regolatore, i collegamenti o altre parti per
regolare la velocità del motore. Qualora sia necessario apportare delle regolazioni,
contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per assistenza.
NOTA
Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando viene
installato sull'attrezzatura. Non superare questa velocità. Se non si è sicuri di quale sia
la velocità massima dell'apparecchiatura, o di quale sia l'impostazione della velocità del
motore effettuata in fabbrica, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per
assistenza. Per un funzionamento sicuro e corretto dell'apparecchiatura, la velocità del
motore deve essere regolata solo da un tecnico qualificato.

Programma di manutenzione

Prime 5 ore
• Cambiare l'olio.
Intervalli di 8 ore o giornalmente
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Pulire l'area intorno al marmitta e ai comandi.
• Pulire la griglia di aspirazione dell'aria.
Intervalli di 25 ore o annualmente
•
Manutenzione del filtro dell'aria
•
Manutenzione del pre-filtro (se installato)
Intervalli di 50 ore o annualmente
• Cambiare l'olio del motore.
• Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
Annualmente
• Sostituire la candela.
• Sostituire il filtro aria.
• Sostituire il prefiltro (se installato).
• Sostituire il filtro del carburante (se installato).
• Manutenzione dell'impianto carburante.
•
Manutenzione del sistema di raffreddamento
•
Controllare la distanza delle valvole
1
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o di una quantità elevata di
particelle nell'aria.
2
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni del motore.

Manutenzione della candela

Controllare la distanza elettrodo candela (A, Figura 15) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza elettrodo candela. Montare e serrare la candela
al valore di coppia corretto. Per i valori della coppia di serraggio e della distanza, fare
riferimento alla sezione Specifiche.
NOTA: In alcune aree, per legge è obbligatorio utilizzare una candela con resistore
per ridurre i segnali di accensione. Se è stata installata una candela con resistore dal
produttore dell'apparecchiatura, utilizzare lo stesso tipo per la sostituzione.
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1
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1
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2
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Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno
che il sistema di scarico non sia dotato di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.

Cambio dell'olio motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore spento ma, ancora caldo, scollegare il/i filo/i della candela (D, Figura
16) e tenerlo/i lontano/i dalla/e candela/e (E).
2. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 17). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: Tutti i tappi di scarico dell'olio (F, Figura 17) possono essere installati nel
motore.
3. Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 17)
4. Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento (C, Figura 18),
tenere l'estremità della candela (E) del motore verso l'alto. Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
AVVERTENZA
Quando si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può versarsi
con rischio di incendio o esplosione. Far funzionare il motore fino a quando il serbatoio
carburante è vuoto.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 19). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
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