Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Dansk
1.
Introduktion
Wallbox "Energy Control" bruges til at oplade plug-in
hybrid- eller elektriske biler. Der kan bruges flere
"Energy Control" Wallboxe i et samlet system. Dette
gør det muligt at overvåge effektfordelingen for op
til 16 Wallboxe. I den følgende dokumentation kaldes
"Energy Control Wallboxe" for en nemheds skyld for
"Wallboxe". Det samlede systems udførelse kan ske
via en lokal eller en ekstern laststyring.
Fig. V viser et eksempel på et samlet system med
5 Wallboxe. I et samlet system med 5 Wallboxe stiller
energiforsyningen maksimalt 32 A til rådighed. Wal-
lboxene er forindstillet med I
samlede ladestrøm (32 A) fordeles ligeligt. Når et
køretøj er blevet ladet op, men forbliver tilsluttet en
Wallbox, får dette køretøj stadigvæk påtrykt en per-
manent strøm på 6 A på skift med de andre allerede
opladede køretøjer (f.eks. til parkeringsvarmeren).
2.
Installation af bussystemet
Installation af bussystemet beskrives nedenfor.
Trådføringen sker som en line-trådføring (se 2.2)
eller som en central trådføring (se 2.3).
2.1
Generelle krav
Fig. VIII: Visning af line trådføring og fig. XI:
Central trådføring
1.
Busledningernes afskærmning
2.
Tilslutning af spændingsforsyning
3.
Ladekablets ledere
4.
Tilslutningsklemmer til bussens ledere
5.
Busisolering
Følgende krav skal overholdes uafhængigt af tråd-
føringens art:
•
Brug altid en skærmet busledning (f.eks. CAT6a)
til udlægningen.
•
Overskrid ikke fieldbussens maksimale, samlede
længde på 500 m.
•
Klargør busledningen og en Wallbox til installatio-
nen (fig. VI og VII).
•
Sørg for tilstrækkelig afstand mellem lederne,
spændingsforsyningen (2), ladekablet (3) og
busledningerne (5).
•
Udlæg busledningerne sikkert i de tilhørende
afskærmninger.
•
Skær enkelttrådene, der ikke skal bruges, af ved
kappens ende.
2.2
Bussystem i line trådføring
Busledningen udlægges direkte fra en Wallbox eller
en ekstern laststyring til næste Wallbox ved en line
trådføring (fig. VIII, IX og X). Overhold herunder:
•
Der bruges to tråde for hver busledning.
116
16 A og I
6 A. Den
max
min
•
Forbind bussen med de to separate busledninger
mellem Wallboxene (line in og line out).
•
Tilslut kun en busledning til det første (line out)
og sidste (line in) apparat.
Nedenfor forklares fig. IX og X
Position
Betegnelse
Første Wallbox eller ekstern laststyring
1
på bussen
2
Anden Wallbox på bussen
3
Wallbox X på bussen
4
Sidste Wallbox på bussen
2.3
Bussystem med central trådføring
i fordeleren
Den centrale trådføring (fig. XI, XII og XIII) ser ud
som følger:
•
Der bruges fire tråde for hver busledning.
•
Der skal kun bruges to tråde på det første og
sidste apparat.
•
Udlæg skærmene for de enkelte busledninger
i den centrale fordeling.
Nedenfor forklares fig. XII og XIII
Position
Betegnelse
Første Wallbox eller ekstern laststyring
1
på bussen
2
Anden Wallbox på bussen
3
Wallbox X på bussen
4
Sidste Wallbox på bussen
5
Central fordeler
3.
Lokal og ekstern laststyring
I modus lokal laststyring forbindes flere Wallboxe via
en RS-485 bus. Disse Wallboxe deler den samlede
strøm, der er til rådighed, ligeligt. Der kræves ingen
ekstern styring. Når denne modus sættes i gang,
skal der ikke foretages indstillinger til en kommuni-
kation. Se også henvisningerne til konfiguration og
installation af Wallboxene.
I modus ekstern last-/energistyring forbindes
W allboxene med en ekstern styring (f.eks. HEMS –
Home Energy Management System) via en RS-485 bus.
Den eksterne styring overtager styringen (leader)
af systemet og kommunikerer med alle tilsluttede
Wallboxe (follower). Energiens fordeling reguleres
af den eksterne styring. Dermed kan f.eks. tilførslen
af solcelleenergi bruges til opladningen af en
elektrisk bil.
Se de nedenstående punkter vedrørende en fejlfri
installation og ibrugtagning.
Publicidad
