Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Svenska
1.
Introduktion
W allboxen "Energy Control" används för laddning
av Plug-In-Hybrid- eller elfordon. Det går att koppla
ihop flera W allboxar "Energy Control" i ett system.
Detta möjliggör en övervakning av effektfördelningen
på upp till 16 W allboxar. I följande dokumenta-
tion förkortas "Energy Control W allboxar" till bara
" W allboxar". Systemet kan bestå av en lokal eller en
extern laststyrning.
Fig. V visar ett system med 5 W allboxar som exem-
pel. I ett system med 5 W allboxar är energiförsörj-
ningen max. 32 A. W allboxarna är förinställda med
I
16 A och I
6 A. Den totala laddningsströmmen
max
min
(32 A) fördelas med paritet. Om ett fordon har
avslutat laddningen, men fortfarande är anslutet
till W allboxen, tillhandahålls en kontinuerlig ström
på 6 A (t.ex. för parkeringsvärmaren) för detta fordon
och ev. växelvis för andra redan laddade fordon.
2.
Installation av bussystemet
I det följande beskrivs installationen av bussystemet.
Ledningsdragningen sker som linjedragning (se 2.2)
eller som central ledningsdragning (se 2.3).
2.1
Allmänna krav
Fig. VIII: illustration linjedragning och fig. XI: central
ledningsdragning
1.
Bussledningarnas skärmning
2.
Anslutning spänningsförsörjning
3.
Laddningskabelns ledare
4.
Bussledarnas anslutningsplintar
5.
Busshölje
Följande krav gäller oberoende av typen av
ledningsdragning:
•
Använd alltid en skärmad bussledning
(t.ex. CAT6a) för ledningsdragningen.
•
Överskrid inte den maximala totallängden
på fältbussen på 500 m.
•
Förbered bussledningen och W allboxen för
installation (fig. VI och VII).
•
Se till att det finns tillräckligt avstånd mellan
trådarna, spänningsförsörjningen (2), laddnings-
kabeln (3) och bussledningarna (5).
•
Placera bussledningarna på den avsedda
skärmningen.
•
Skär av de ej använda separata trådarna vid
höljets slut.
2.2
Bussystem med linjedragning
Vid linjedragning (fig. VIII, IX och X) dras bussled-
ningen direkt från en W allbox eller extern laststyr-
ning till nästa W allbox. Beakta då följande:
•
Två trådar per bussledning används.
122
•
Anslut bussen med två separata bussledningar
vardera mellan W allboxarna (line in och line out).
•
Anslut alltid endast en bussledning till den första
(line out) och sista (line in) enheten.
I det följande beskrivs fig. IX och X
Position
Beteckning
Första W allboxen eller extern
1
laststyrning på bussen
2
Andra W allboxen på bussen
3
W allbox X på bussen
4
Sista W allboxen på bussen
2.3
Bussystem med central
ledningsdragning i fördelare
Den centrala ledningsdragningen (fig. XI, XII och
XIII) skiljer sig åt enligt följande:
•
Fyra trådar per bussledning används.
•
För den första och sista enheten krävs endast
två trådar vardera.
•
Skärma de enskilda bussledningarna i den cen-
trala fördelaren.
I det följande beskrivs fig. XII och XIII
Position
Beteckning
Första W allboxen eller extern
1
laststyrning på bussen
2
Andra W allboxen på bussen
3
W allbox X på bussen
4
Sista W allboxen på bussen
5
Central fördelare
3.
Lokal och extern laststyrning
I driftsättet "lokal laststyrning" ansluts flera
W allboxar till varandra via en RS485-buss. Dessa
W allboxar delar på den tillhandahållna totala
strömmen med paritet. En extern styrning är då inte
nödvändig. Vid idrifttagning av detta driftsätt krävs
inga inställningar med avseende på kommunika-
tionen. Beakta anvisningarna för konfiguration och
installation av W allboxarna.
I driftsättet "extern last-/energistyrning" ansluts
W allboxarna till en extern styrning (t.ex. HEMS –
Home Energy Management System) via en RS485-
buss.
Den externa styrningen övertar systemets styrning
(Leader) och kommunicerar med alla anslutna
W allboxar (Follower). Energifördelningen regleras av
den externa styrningen. Detta tillvägagångssätt möj-
liggör t.ex. användningen av solenergi vid laddning
av ett elfordon.
Beakta följande punkter för en felfri installation och
idrifttagning.
Publicidad
