Johdanto; Väyläjärjestelmän Asentaminen; Yleiset Vaatimukset; Väyläjärjestelmä Linjajohdotuksessa - AMPERFIED Wallbox Energy Control Manual De Instrucciones

Suomi
1.

Johdanto

Seinään asennettava latausasema "Energy Control"
on tarkoitettu Plug-In-hybridi- tai sähköajoneu-
vojen lataukseen. Järjestelmien yhteenkytkennässä
voidaan käyttää useampia "Energy Control" -lataus-
asemia. Tämä mahdollistaa jopa 16 latausaseman
tehonjakelun valvonnan. Seuraavassa dokumentaa-
tiossa "Energy Control -latausasemia" nimitetään
yksinkertaisuuden vuoksi "latausasemiksi". Järjestel-
mien yhteenkytkentä voidaan toteuttaa paikallisen
tai ulkoisen kuormanhallinnan avulla.
Kuvassa V näytetään esimerkinomaisesti viiden
latausaseman yhteenkytkentä. Viiden latausaseman
yhteenkytkennässä käytettävissä on energiasyötön
vuoksi käytössä korkeintaan 32 A. Latausasemiin
on esiasetettu I 16 A ja I
max min
virta (32 A) jaetaan pariteettisesti. Kun ajoneuvo on
päättänyt lataustapahtuman, mutta pysyy edelleen
latausasemaan liitettynä, tälle ajoneuvolle annetaan
edelleen käyttöön, osittain muiden jo ladattujen
ajoneuvon kanssa vuorotellen, 6 A:n kestovirta (esim.
seisontalämmitystä varten).
2. Väyläjärjestelmän asentaminen
Seuraavassa kuvataan väyläjärjestelmän asenta-
minen. Johdotus tapahtuu linjajohdotuksena (katso
2.2) tai keskitettynä johdotuksena (katso 2.3).
2.1

Yleiset vaatimukset

Kuva VIII: Linja-johdotuksen esitys ja kuva XI:
Keskitetty johdotus
1. Väyläjohtojen suojaus
2. Jännitesyötön liitäntä
3. Latausjohdon johtimet
4. Liittimet väyläjohtimille
5. Väylävaippa
Johdotuksen tyypistä riippumatta on varmistettava
seuraavat vaatimukset:
• Käytä aina suojattua väyläjohtoa (esim. CAT6a)
johdotukseen.
• Älä ylitä kenttäväylän maksimaalista 500 m:n
kokonaispituutta.
• Valmistele väyläjohto ja latausasema asennusta
varten (kuva VI ja VII).
• Varmista riittävä etäisyys kaapelinjohtimien,
jännitesyötön (2), latausjohdon (3) ja väyläjohtojen
(5) välille.
• Vedä väyläjohdot varmasti niille tarkoitettuihin
suojauksiin.
• Leikkaa käyttämättömät yksittäiset kaapelinjoh-
timet pois vaipanpäästä.
128
6 A. Kokonaislataus-
2.2 Väyläjärjestelmä linjajohdotuksessa
Linjajohdotuksessa (kuva VIII, IX ja X) väyläjohto
vedetään suoraan latausasemasta tai ulkoisesta
kuormanhallinnasta seuraavaan latausasemaan.
Huomaa tällöin seuraavaa:
• Väyläjohtoa kohti käytetään kahta
kaapelinjohdinta.
• Liitä väylä kulloinkin kahdella erillisellä väyläjoh-
dolla lataus aseman väliin (Line in ja Line out).
• Liitä ensimmäiseen (Line out) ja viimeiseen
(Line in) laitteeseen kulloinkin vain yksi väyläjohto.
Seuraavassa selitykset kuviin IX ja X
Sijainti Nimitys
Ensimmäinen latausasema tai ulkoinen
1
kuormanhallinta väylässä
2 Toinen latausasema väylässä
3 Latausasema X väylässä
4 Viimeinen latausasema väylässä
2.3 Väyläjärjestelmä, jossa keskeinen
johdotus jakokeskuksessa
Keskitetty johdotus (kuva XI, XII ja XIII) eroaa
seuraavasti:
• Väyläjohtoa kohti käytetään neljää
kaapelinjohdinta.
• Ensimmäiseen ja viimeiseen laitteeseen tarvitaan
kulloinkin vain kaksi kaapelinjohdinta.
• Vedä keskeiseen jakokeskukseen yksittäisten
väyläjohtojen suojukset.
Seuraavassa selitykset kuviin XII ja XIII
Sijainti Nimitys
Ensimmäinen latausasema tai ulkoinen
1
kuormanhallinta väylässä
2 Toinen latausasema väylässä
3 Latausasema X väylässä
4 Viimeinen latausasema väylässä
5 Keskeinen jakokeskus
3. Paikallinen ja ulkoinen
kuormanhallinta
Käyttötavassa paikallinen kuormanhallinta verkote-
taan useampia latausasemia keskenään RS485-
väylän kautta. Nämä latausasemat jakavat käytettä-
vissä olevan kokonaisvirran pariteettisesti. Tähän ei
tarvita ulkoista ohjausta. Tämän käyttötavan käyt-
töönotossa ei tarvitse suorittaa mitään tiedonsiirto-
asetuksia. Huomioi latausasemien konfiguroinnista
ja asennuksesta annetut ohjeet.
Ulkoisen kuorman-/energianhallinnan käyttöta-
vassa latausasemat verkotetaan ulkoisen ohjauksen