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Idiomas disponibles
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Français
1.
Introduction
La Wallbox « Energy Control » permet le charge-
ment de véhicules hybrides ou électriques plug-in.
Il est possible de faire fonctionner plusieurs Wallbox
« Energy Control » dans le réseau intégré. Cela
permet de contrôler la répartition de la puissance
de jusqu'à 16 Wallbox. Dans la documentation
suivante, les « Wallbox Energy Control » sont appe-
lées « Wallbox » par commodité. La mise en place
du réseau intégré peut être assurée via une gestion
de charge locale ou externe.
La fig. V indique par exemple un réseau intégré de
5 Wallbox. En raison de l'alimentation en énergie,
32 A max. sont disponibles dans un réseau intégré
de 5 Wallbox. Les Wallbox sont préréglées sur
I
16 A et I
6 A. Le courant total de charge (32 A)
max
min
est réparti de manière paritaire. Si un véhicule
a terminé son chargement mais qu'il reste raccordé
à la Wallbox, un courant permanent de 6 A continue
d'être mis à la disposition de ce véhicule (par ex.
pour le chauffage autonome), parfois en alternance
avec d'autres véhicules déjà chargés.
2.
Installation du système de bus
L'installation du système de bus est décrite ci-des-
sous. Le câblage a lieu en tant que câblage de ligne
(voir 2.2) ou en tant que câblage central (voir 2.3).
2.1
Exigences générales
fig. VIII : Représentation du câblage en ligne et
fig. XI : Câblage central
1.
Support de blindage des lignes de bus
2.
Raccordement alimentation en tension
3.
Fils du câble de charge
4.
Bornes de raccordement pour fils de bus
5.
Gaine du bus
Les exigences suivantes doivent être respectées
indépendamment du type de câblage :
•
Utilisez toujours une ligne de bus blindée
(par ex. CAT6a) pour le câblage.
•
Ne dépassez pas la longueur totale maximale
de 500 m du bus de terrain.
•
Préparez la ligne de bus et la Wallbox pour l'ins-
tallation (fig. VI et VII).
•
Veillez à conserver une distance suffisante entre
les fils multibrins, l'alimentation en tension (2),
le câble de charge (3) et les lignes de bus (5).
•
Posez les lignes de bus sur les supports de blin-
dage prévus à cet effet.
•
Coupez les fils multibrins individuels non utilisés
à l'extrémité de la gaine.
24
2.2
Système de bus en câblage en ligne
Dans le câblage en ligne (fig. VIII, IX et X), la ligne
de bus est directement posée d'une Wallbox ou
d'une gestion de charge externe à la Wallbox
suivante. Pour cela, respectez les points suivants :
•
Deux fils multibrins sont utilisés par ligne de bus.
•
Raccordez le bus entre chaque Wallbox (Line in et
Line out) à l'aide de deux lignes de bus séparées.
•
Raccordez uniquement une ligne de bus au
premier (Line out) et au dernier (Line in) appareil.
À suivre, les explications liées aux fig. IX et X
Position
Description
Première Wallbox ou gestion de charge
1
externe sur le bus
2
Deuxième Wallbox sur le bus
3
Wallbox X sur le bus
4
Dernière Wallbox sur le bus
2.3
Système de bus avec câblage central
dans répartiteur
Le câblage central (fig. XI, XII et XIII) se distingue
comme suit :
•
Quatre fils multibrins sont utilisés par ligne
de bus.
•
Deux fils multibrins seulement sont nécessaires
respectivement sur le premier et le dernier
appareil.
•
Dans le répartiteur central, posez les blindages
des différentes lignes de bus.
À suivre, les explications liées aux fig. XII et XIII
Position
Description
Première Wallbox ou gestion de charge
1
externe sur le bus
2
Deuxième Wallbox sur le bus
3
Wallbox X sur le bus
4
Dernière Wallbox sur le bus
5
Répartiteur central
3.
Gestion de charge locale et externe
Dans le mode de gestion de charge locale, plusieurs
Wallbox sont connectées entre elles via un bus
RS485. Ces Wallbox se répartissent de manière
paritaire le courant total disponible. Une commande
externe n'est pas utile ici. Aucun réglage concernant
la communication n'est nécessaire pour la mise en
service de ce mode. Respectez les consignes de
configuration et d'installation des Wallbox.
Dans le mode de gestion de charge/d'énergie
externe, les Wallbox sont connectées à une
commande externe (par ex. HEMS – Home Energy
Management System) via un bus RS485.
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