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Idiomas disponibles
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transmission hydrostatique).
- Faire descendre la machine de la palette de base.
3.2. MONTAGE DU VOLANT
• Volant de type « I »
Voir figure 3-I.
• Volant de type « II »
Voir figure 3-II.
3.3. MONTAGE DU SIÈGE
Voir figure 4.
3.4. MONTAGE ET BRANCHEMENT BATTERIE
La batterie (Fig. 5.A) se trouve sous le siège, retenue par un
ressort (Fig. 5.B).
1. Relier tout d'abord le câble rouge (Fig. 5.C) au pôle positif (+),
puis le câble noir (Fig. 5.D) au pôle négatif (–) à l'aide des vis
fournies et en procédant dans l'ordre indiqué.
2. Enduire les bornes avec de la graisse de silicone et faire
attention au bon positionnement du capuchon de protection
du câble collier (Fig. 5.E).
IMPORTANT Toujours procéder à la recharge complète en sui-
vant les indications contenues dans le livret de la batterie.
3.5. MONTAGE DU PARE-CHOCS AVANT
• Pare-chocs de type « I »
Voir figure 6-I.
• Pare-chocs de type « II »
Voir figure 6-II.
3.6. MONTAGE DU DÉFLECTEUR D'ÉJECTION
LATÉRALE (le cas échéant)
Voir figure 7.
3.7. MONTAGE DES RENFORTS LATÉRAUX DE
L'ENSEMBLE DES ORGANES DE COUPE (le
cas échéant)
Voir figure 8.
3.8. MONTAGE ET ACHÈVEMENT DE LA PLAQUE
ARRIÈRE (le cas échéant)
Voir figure 9.
4. COMMANDES DE CONTRÔLE
• Commutateur à clé (Fig. 10.A)
La clé permet d'allumer et d'éteindre la machine et les phares
(le cas échéant).
Position d'arrêt.
Position d'allumage des phares
(le cas échéant).
Position de marche.
Position de démarrage.
IMPORTANT Retirer la clé chaque fois que la machine n'est pas
utilisée ou qu'elle est laissée sans surveillance.
• Commande d'accélérateur (Fig. 10.E)
Règle le nombre de tours du moteur.
Starter - Démarrage à froid.
Régime maximal du moteur.
Régime minimal du moteur.
• Levier de frein de stationnement (Fig. 10.D)
Frein désactivé.
Frein enclenché.
• Pédale d'embrayage/frein (transmission mécanique)
(Fig. 10.I)
Dans la première partie de la course, elle
agit comme embrayage en engageant ou en
désengageant la traction aux roues.
Dans la deuxième partie, elle opère comme frein,
en agissant sur les roues arrière.
• Levier de vitesses (transmission mécanique) (Fig. 10.K)
Cinq marches avant
La marche doit être engagée à l'arrêt.
Point mort « N »
Marche arrière « R »
La marche arrière doit être engagée à l'arrêt.
Pour passer d'une marche à l'autre, appuyer à moitié de course
sur la pédale (Fig. 10.I) et déplacer le levier selon les indications
présentes sur l'étiquette.
• Pédale de frein (transmission hydrostatique) (Fig. 10.I)
Cette pédale actionne le frein sur les roues arrière
(Fig. 10.I).
• Pédale de traction (transmission hydrostatique) (Fig. 10.J)
Marche avant
Frein de stationnement
Marche arrière
IMPORTANT Si la pédale de traction est actionnée en avant ou
en arrière avec le frein de stationnement (Fig. 10.D) engagé, le mo-
teur s'arrête.
FR - 4
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