Cambio Del Aceite Hidráulico Y El Filtro De Aceite Hidráulico - Toro Groundsmaster 3280–D Manual Del Operador

Cambio del aceite hidráulico y
el filtro de aceite hidráulico
Inicialmente, cambie el filtro del sistema hidráulico
después de la primera jornada completa de uso – QUE NO
DEBE SUPERAR LAS 10 HORAS. Cambie el filtro cada
150 horas y cambie el aceite cada 1500 horas.
El alojamiento del eje sirve de depósito para el sistema. La
transmisión y el alojamiento del eje se llenan en fábrica con
aproximadamente 5,6 litros de aceite hidráulico de alta
calidad. Compruebe el nivel del aceite hidráulico antes
de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.
El aceite de recambio recomendado es:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid
(Disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de
208 litros. Consulte los números de pieza a su
Distribuidor Toro o en el catálogo de piezas.)
Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro,
pueden utilizarse otros aceites hidráulicos universales
basados en el petróleo para tractores (Universal Tractor
Hidraulic Fluids – UTHF), siempre que sus
especificaciones referentes a todas las propiedades
materiales estén dentro de los intervalos relacionados a
continuación y que cumpla las normas industriales. No
recomendamos el uso de aceites sintéticos. Consulte a su
distribuidor de lubricantes para identificar un producto
satisfactorio. Nota: Toro no asume responsabilidad alguna
por daños causados por sustitutos no adecuados, así que
usted debe utilizar solamente productos de fabricantes
responsables que respaldan sus recomendaciones.
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445
Índice de viscosidad ASTM D2270
Punto de descongelación, ASTM D97 –37 a –43_C
Especificaciones industriales:
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 y Volvo WB–101/BM.
Nota: El fluido necesario para la operación de la dirección
asistida es proporcionado por la bomba de carga de la
transmisión del sistema hidráulico.
Después de arrancar en temperaturas bajas, la dirección
puede estar "dura" hasta que se caliente el sistema
hidráulico. El uso de un aceite hidráulico del peso adecuado
en el sistema minimiza esta condición.
Nota: Una gran cantidad de los aceites hidráulicos son casi
incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está
disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema
hidráulico en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente
para 15–22 litros de aceite hidráulico. Solicite la pieza Nº
44–2500 a su distribuidor autorizado Toro.
cSt a 40_C 55 a 62
cSt a 100_C 9,1 a 9,8
140 – 152
49
1. Baje la plataforma al suelo del taller, ponga el freno de
estacionamiento, y pare el motor. Bloquee las dos
ruedas traseras.
2. Levante ambos lados del eje delantero con un gato y
coloque soportes fijos debajo.
3. Limpie la zona alrededor del filtro de aceite hidráulico
y retire el filtro (Fig. 57).
3
2
Figura 57
1. Filtro
2. Línea de retorno
4. Retire el tubo que conecta la carcasa del eje a la
transmisión y deje fluir el aceite hidráulico a un
recipiente apropiado.
5. Instale el nuevo filtro de aceite hidráulico y conecte el
tubo entre la carcasa del eje y la transmisión. Llene el
eje (depósito) al nivel correcto (aprox. 5,6 litros);
consulte Comprobación del aceite del sistema
hidráulico. Retire los soportes.
6. Arranque el motor, accione la dirección y los cilindros
del elevación y compruebe que no hay fugas de aceite.
Haga funcionar el motor durante unos cinco minutos.
Luego pare el motor.
7. Después de dos minutos, compruebe el nivel del aceite
hidráulico; consulte Comprobación del aceite del
sistema hidráulico.
1
3. Línea de succión