Sistema Eléctricos; Retirada De Servicio - Reparación Para El Verano; Sistema Eléctrico; Test De Funcionamiento - Vetus EAIR04024 Manual De Usuario

La tapa de la placa del motor E-Air es anti antisalpicaduras . Los
soportes del motor están hechos de acero inoxidable, las otras
partes del motor están hechas de aluminio para aplicaciones
marítimas .
• Desconecte las baterías, cárguelas completamente y engrase los
terminales de la batería. Almacene las baterías en un lugar seco y
libre de heladas .
4 .1 Sistema eléctricos
• Cargue las baterías con regularidad durante el invierno o si no uti-
liza el sistema durante un período prolongado.
• Para realizar la comprobación y el mantenimiento de las baterías,
siga las recomendaciones del suministrador de las baterías.
5 Retirada de servicio - reparación
para el verano
Cuando coloque el motor de vuelta al servicio, por ejemplo al prin-
cipio de la época de navegación, se debe realizar la comprobación y
el trabajo de mantenimiento del motor.
• Revise el compartimento del motor y asegúrese de que esté seco
y bien ventilado.
• Compruebe y reconecte las baterías.
• Compruebe la operación del motor.
• Compruebe la operación de los controles de los instrumentos y
del motor.
5 .1 Sistema eléctrico
• Compruebe el voltaje de cada batería individual. En caso de que
haya desviaciones de grandes voltajes, las baterías se deben car-
gar por separado.
• Conecte las baterías y cargue el banco de baterías de 48 voltios
por completo.
5 .2

Test de funcionamiento

¡Realice el test del motor E-Air si está seguro que las personas
que se encuentren cerca estén a una distancia segura de la
hélice!
• Encienda el motor E-Air y compruebe la operación correcta.
• También compruebe la operación de los paneles conectados.
Todos los parámetros importantes fueron comprobados y
registrados por el instalador quien realizó una prueba de
rendimiento inicial durante la instalación . Si tiene dudas sobre
el rendimiento de la instalación, solicite más información a su
instalador .
User manual E-Air electric propulsion
a
tención
a
Dvertencia
a
tención
6 Resolución de problemas
Las anomalías del motor E-Air están en la mayoría de los casos están
causados por operaciones incorrectas o mantenimiento insuficientes.
En caso de una malfunción, compruebe siempre si ha seguido todas
las instrucciones de operación y mantenimiento.
Si no puede determinar la causa del fallo ni rectificarla, póngase en
contacto con el servicio de representación más cercano.
Antes de comenzar, asegúrese de que no haya nadie cerca del
¡Si fuera necesario, desconecte la batería de los cables!
E-Air motor does not run
Posible causa
Batería defectuosa o descar-
gada.
Fusible quemado.
Conexiones sueltas u oxida-
das en el circuito de inicirio.
Malas conexiones eléctricas.
Conmutador de inicio defec-
tuoso.
Partes atascadas.
Cortocircuito debido a una
polaridad reversa.
El motor E-Air se caliente
Posible causa
El motor parece estar so-
brecalentados debido a la
temperatura defectuosa del
sensor.
El motor se sobrecalienta
debido al eje de la hélice
desalineado.
El motor se sobrecalienta
debido a la radiación de calor
causada por la lubricación de
agua del eje de la hélice.
Motor sobrecalentado debido
a una ventilación insuficiente
del compartimento del
motor.
Motor sobrecalentado debido
a temperatura ambiente
excesiva.
ESPAÑOL
p
eLiGro
motor .
Solución
Compruebe / recargue la batería
y compruebe el cargador de la
batería.
Compruebe el sistema. Reemplace
el fusible. Si un fusible ya reem-
plazado vuelve a quemarse, es
indicativo de un problema eléctrico.
Pida que un instalador realice una
revisión del sistema.
Limpie y fije las conexiones.
Reparación.
Comprobar / reemplazar.
Reparación.
Daño irreparable del motor del
controlador. Reemplace el MCVB y
todos los paneles conectador.
Solución
Comprobar / reemplazar.
Alinear el eje de la hélice.
Comprobar / reparar.
Asegure una ventilación adecuada.
La temperatura ambiente no debe
superar los 50 °C. Asegure una
ventilación adecuada. Suministra
aire frío y descarga aire caliente.
371103.01
13