Układ Elektryczny; Powrót Do Użytku - Przygotuj Się Na Lato; Uruchomienie Testowe; Rozwiązywanie Problemów - Vetus EAIR04024 Manual De Usuario

Osłona silnika E-Air jest odporna na zachlapania .
Wsporniki silnika są wykonane ze stali nierdzewnej, pozostałe
części silnika z aluminium odpornego na warunki morskie .
• Odłącz akumulatory, całkowicie je naładuj i nasmaruj bieguny
akumulatora. Akumulatory należy przechowywać w suchym miej-
scu, wolnym od mrozu.
4 .1 Układ elektryczny
• W okresie zimowym lub jeśli system nie jest używany przez
dłuższy czas, należy regularnie ładować akumulatory!
• W celu sprawdzenia i konserwacji akumulatorów należy postępo-
wać zgodnie z zaleceniami dostawcy akumulatorów.
5 Powrót do użytku - przygotuj się na
lato
Przed ponownym uruchomieniem silnika, na przykład na początku
sezonu żeglarskiego, należy go sprawdzić i przeprowadzić konser-
wację.
• Sprawdź komorę silnika. Upewnij się, że jest sucha i dobrze wen-
tylowana.
• Sprawdź i podłącz ponownie akumulatory.
• Sprawdź działanie silnika.
• Sprawdź działanie instrumentów i elementów sterujących silnika.
5 .1 Układ elektryczny
• Sprawdź napięcie każdej baterii. W przypadku dużych odchyleń
napięcia akumulatory należy ładować osobno.
• Podłącz akumulatory i całkowicie naładuj 48-woltowy zestaw aku-
mulatorów.
5 .2

Uruchomienie testowe

Testuj silnik E-Air tylko gdy masz pewność, że osoby znajdują
się w bezpiecznej odległości od śruby napędowej!
• Włącz silnik E-Air i sprawdź poprawność działania.
• Sprawdź również działanie podłączonych paneli.
Podczas instalacji instalator przeprowadził wstępny test
wydajności . Wszystkie ważne parametry zostały sprawdzone
i zapisane . W razie wątpliwości co do wydajności instalacji,
poproś swojego instalatora o więcej informacji .
User manual E-Air electric propulsion
u
WaGa
o
strzeżenie
u
WaGa
6 Rozwiązywanie problemów
W większości przypadków nieprawidłowe działanie silnika E-Air jest
spowodowane nieprawidłową obsługą lub niewystarczającą konser-
wacją.
W przypadku awarii sprawdź, czy przestrzegano wszystkich instrukcji
obsługi i konserwacji.
Jeśli nie jesteś w stanie określić przyczyny usterki lub usunąć usterki
samemu, skontaktuj się z najbliższym przedstawicielem serwisu.
n
Przed uruchomieniem upewnij się, że nikogo nie ma w
bezpośrednim sąsiedztwie silnika .
W razie potrzeby odłącz kable akumulatora!
Silnik E-Air nie działa
Możliwa przyczyna
Akumulator uszkodzony lub
rozładowany.
Przepalony bezpiecznik.
Luźne lub skorodowane
połączenia w obwodzie
rozrusznika.
Słabe połączenie elektryczne. Napraw.
Wadliwy włącznik.
Zakleszczone części.
Zwarcie spowodowane od-
wrotną polaryzacją.
Silnik E-Air nagrzewa się
Możliwa przyczyna
Pozornie przegrzany silnik z
powodu wadliwego czujnika
temperatury.
Silnik przegrzany z powodu
nieprawidłowego wyosiowa-
nia wału napędowego.
Silnik przegrzał się z pow-
odu promieniowania
cieplnego spowodowanego
złym smarowaniem wału
napędowego.
Silnik przegrzał się z powodu
niewystarczającej wentylacji
komory silnika.
Silnik przegrzał się z powodu
zbyt wysokiej temperatury
otoczenia.
POLSKI
ieBezpieczeństWo
Rozwiązanie
Sprawdź / naładuj akumulator i
sprawdź ładowarkę.
Sprawdź system. Wymień bezpiecz-
nik. Jeśli nowy bezpiecznik przepali
się ponownie, oznacza to problem
elektryczny. Zlecić instalatorowi
sprawdzenie systemu.
Oczyść i zabezpiecz połączenia.
Sprawdź / wymień.
Napraw.
Nieodwracalne uszkodzenie ste-
rownika. Wymień MCVB i wszystkie
podłączone panele.
Rozwiązanie
Sprawdź / wymień.
Wyrównaj wał napędowy.
Sprawdź / napraw.
Należy zapewnić odpowiednią
wentylację.
Temperatura otoczenia nie
powinna przekraczać 50 °C. Należy
zapewnić odpowiednią wentylację.
Doprowadzać chłodne powietrze i
odprowadzać ciepłe.
371103.01
25