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G - MANTENIMIENTO OCASIONAL
G1 – CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE
La presente serie de operaciones, debe realizarse sólo en los casos siguientes:
• Cambio de un componente del circuito de alimentación.
• Vaciado de un depósito.
• Quedarse sin gasóleo.
Cualquier contacto con carburante a alta presión presenta riesgos de penetración cutánea y quemadura.
Las salpicaduras de carburante a alta presión pueden provocar un incendio.
No respetar las recomendaciones de control y mantenimiento puede provocar heridas graves.
No manipular nunca el circuito de alta presión.
No respetar esta recomendación puede acarrear graves daños en el motor.
El circuito de carburante a alta presión debe ser ajustado y reparado únicamente por técnicos autorizados con una formación apropiada.
Comprobar que es suficiente el nivel del combustible en el depósito y realizar la purga según el orden indicado a continuación:
- Abrir el capó del motor.
- Controlar el estado del circuito de alimentación.
- Activar unas 80 veces la bomba de mano 1 para evacuar el aire del circuito de baja presión.
- El motor se encuentra entonces listo para arrancar.
- Hacer funcionar el motor térmico en ralentí durante 5 minutos inmediatamente tras la purga del circuito de alimentación
combustible, para comprobar la perfecta purga de la bomba de inyección.
NOTA: en caso de que funcione correctamente el motor durante un corto plazo y que luego se pare o funcione de forma
irregular, comprobar las posibles fugas en el circuito baja presión. En caso de duda consultar con su concesionario.
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