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E - CADA 1000 HORAS DE MARCHA O 2 AÑOS
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
E1 – FILTRO DE VENTILACIÓN CÁRTER MOTOR TÉRMICO
- Abrir el capó del motor.
- Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro así como su soporte, para que
no se introduzca polvo en el sistema.
- Aflojar las tuercas 1 y retirar la tapa 2.
- Quitar el clip 3, extraer el filtro 4 y tirarlo así como la junta de la tapa 2.
- Volver a montar una junta nueva en la tapa y colocar un filtro nuevo (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
NOTA: comprobar que queden alineadas las partes planas del filtro 4 y del eje 5.
- Volver a poner los pasadores 3, la tapa 2 y apretar las tuercas 1 (par de apriete 25 N.m).
E2 – DEPÓSITO COMBUSTIBLE
E3 – RESPIRADERO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado.
No fume nunca ni se acerque con una llama durante esta operación.
No intente nunca soldar ni realizar ninguna operación por su cuenta, dado que podría provocar una explosión
- Controlar visualmente y tocando, las partes susceptibles de presentar fugas en el
circuito combustible y en el depósito.
- En caso de fuga, consultar a su concesionario.
- Colocar una cuba debajo del tapón de vaciado 1 y desatornillarlo.
- Quitar el tapón de vaciado 2 para realizar un vaciado correcto.
- Aclarar con diez litros de gasóleo limpio por el orificio de llenado 3.
- Volver a colocar y apretar el tapón de vaciado (par de apriete de 72 a 88 N.m).
- Desatornillar el respiradero 5 y sustituirlo por uno nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO:
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS) (par de apriete 5 ±2 N.m).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio y filtrado por el orificio de llenado.
- Volver a colocar el tapón de llenado.
- Si es preciso purgar el circuito de alimentación de combustible (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: H1 - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE).
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o un incendio.
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LIMPIAR
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