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Dabei müssen mind. 1,5 Wicklungen, höchstens jedoch 3
Wicklungen auf der Schlitzwelle
dem ABS-System mind. 2 Wicklungen, höchstens 3 Wicklungen.
Bei Diagonalzurrung darf nur handfest gespannt werden.
Spannelement sichern
7.
Nach dem Zurren den Funktionsschieber
8.
Den Ratschenhebel
der Schie ber
einrastet bzw. der Ratschenhebel parallel zur Konsole steht.
Dabei muss der Schieber in der Zahnscheibe fixiert sein.
Die Ratsche ist jetzt geschlossen.
Lösen
e
9.
Funktionsschieber
10. Ratschen hebel
schwenken, um den Schie ber in die letztmögliche Aussparung
einrasten zu lassen. ACHTUNG! Die Spannung im Gurtband wird
schlagartig freigegeben!
11. Besonderheit bei Ratschen mit dem ABS-System: Durch Hin- und
Herbewegung des Ratschenhebels
kleinen Schritten freigegeben. Durch die Bewegung des Rat-
schenhebels in die Maximal stellung wird die Schlitzwelle frei
beweglich und das Gurtband kann leicht herausgezogen werden.
4.5 TFI (Vorspannanzeige)
SpanSet Zurrgurte zum Niederzurren sind optional mit dem TFI, Tension
Force Indicator, ausgestattet. Der TFI wird in drei Ausführungen
angeboten und zeigt jeweils die erreichte Vorspannkraft an. Durch die
genaue Kenntnis der Vorspannkraft ist eine gezielte Ladungssicherung
möglich. Die Anzahl der notwendigen Zurrgurte lässt sich so ermitteln
und die Arbeitszeit reduzieren.
Der TFI zeigt die erreichte Vorspannkraft an, wenn die Schenkel kom-
plett zusammengedrückt sind: Grün: 500 daN
15
1000 daN
.
9
d
7
so weit in Schließstellung schwenken, bis
4
in die Sicherungsaussparung (falls vorhanden)
6
ziehen.
7
um ca. 180° bis an den Endan schlag herum-
V
2
entstehen, bei Ratschen mit
6
ziehen.
7
wird die Gurtspannung in
13
, Rot: 750 daN
14
, Gelb:
a
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