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tegen het einde van de eeuw de eerste gemo-
toriseerde pinassen van 30, 40, 50 en 56 voet
in dienst. De 50 voets pinas van HMS Renown
is uit de periode van de le wereldoorlog. Britse
oorlogschepen voerden, afhankenlijk van hun
grootte, tot 4 motorpinassen. De oinas had een
klein vooronder, een verbliff voor de bemanning,
een ketelruim en een kajuit. Op het voordek
boven het bemanningsverbliff kon een 3-ponder
snelvuurkanon of een Maxim machinegeweer
geplaats worden. De pinassen werden voor ver-
scheidene doeleinden gebruikt: voor koerierdi-
ensten, voor het overbrengen van hoge offcieren
of voor bewakingsdiensten (ze werden dan
'picket boats' genoemd) in havens ter besch-
erming van aldaar geankerde schepen.
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A mitades del siglo 19 la armada inglesa, la
'Rayal Navy', empezó a dotar sus buques
grandes de las ilamadas chalupas a vapor o
pinazas a vapor. A lo largo de los años se uti-
lizaron distintos tipos de barcos antes de de-
cidirse por los barcos de 30, 40, 50 y 56 pies. A
fines del siglo 19 entraron en servicio las prime-
ras pinazas con motor. Sin embargo, a principios
de la primera querra mundial volvieron a utilizar
pinazas a vapor durante un período. Esta pinaza
de 50 pies - que se encontraba estacionada
en 'HMS Renown'- viene de este período. Los
buques de guerra de la armada inglesa 'Royal
Navy' y buques de guerra de otras armadas
ilevaron hasta 4 pinazas. En estas pinazas había
en pequeño compartimiento, un compartimiento
para la tripulación, un cuarto de calderas y un
camarote. Encima del compartimiento para la
tripulación había un fundamento cónico de ace-
ro con un aro universal fijo, en el que se podía
montar un cañón rápido de 3 libras o alternativa-
mente una ametralladora Maxim. Este barco fue
utilizado para distintas tareas, por ejemplo para
transporte de correos o para trasladar oficiales
importantes de un barco a otro. Además, fue
utilizado para navegación de patrulla en la zona
de anclaje de la armada. Por eso también se
ilamaron 'barcos de vigilancia'.
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Verso la metà del 19esimo secolo la Royal Navy
cominciò ad equipaggiare le sue grandi navi da
guerra con le cosiddette pinacce, ovvero scial-
uppe a vapore. Diversi tipi di imbarcazioni ven-
nero impiegate presso la marina militare, finché
non si optò per l'uso prevalentemente di imbar-
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cazioni rispettivamente da 30, 40, 50 e 56 piedi.
Verso la fine dello stesso secolo vennero
poi messe in servizio le prime pinacce con
propulsione a motore. Allo scoppio della Ia
guerra mondiale si ritornò tuttavia ad impi-
egare le pinacce a vapore. A quell'epoca ri-
sale la pinaccia da 50 piedi, che faceva parte
dell'equipaggiamento della "HMS Renown";
fino a 4 imbarcazioni di questo tipo si trova-
vano a bordo di tutte le navi da combattimento
in servizio alla marina britannica. Le pinacce
avevano un piccolo gavone anteriore, un vano
per l'equipaggio, una sala per le caldaie e un
camerino. Al di sopra del vano per l'equipaggio
vi era una base conica di acciaio con un anello
universale, sul quale si potevano montare ve-
locemente e a seconda delle esigenze o un can-
none a tiro rapido o una mitragliatrice della cat-
egoria "maxim". Queste imbarcazioni dovevano
assolvere a diverse funzioni: a volte fungevano
da mezzo di trasporto per ufficiali che dovevano
raggiungere altre navi, ma le pinacce si utiliz-
zavano ad esempio anche come corrieri o per
spedizioni di sorveglianza e di pattuglia nei posti
d'ancoraggio delle flotte, e per questo motivo si
chiamavano anche "navi custode".
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Em meados do século XIX a Royal Navy inglesa
começou a equipar os seus grandes navios de
guerra com os chamados chalupes ou escaleres
a vapor. Ao passar dos anos, foram sendo
utilizados vários tipos diferentes de barcos, até
que se decidiu utilizar barcos de 30, 40, 50 e
56 pés. No final do século XIX, foram aprovados
para o serviço os primeiros escaleres a motor.
Entretanto, no início da Primeira Guerra Mundial
voltaram provisoriamente a utilizar barcos a va-
por. É desta época o escaler de 50 pés, lotado
no "HMS Renown". Podia haver até 4 desses
barcos, tanto na Royal Navy inglesa como nos
navios de guerra de outras nações. Estes bar-
cos tinham um pequeno camarote, um comparti-
mento para a tripulação, uma casa de caldeiras
e uma cabine. Em cima do compartimento para
a tripulação, havia um fundamento cônico de
aço com um anel universal fixo, no qual, fac-
ultativamente, podia ser montado um canhão
rápido de 3 libras ou uma metralhadora Maxim.
O barco era utilizado para diferentes tarefas, por
exemplo, intercâmbio de mensagens, ou para
levar os oficiais de alta patente de um barco
para o outro. Além disso, eram utilizados para
missões de guarda e patrulha nos ancoradouros
da marinha. Por isso, também eram chamados
de "Barcos de Guarda".
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