Publicidad
D - CADA 500 HORAS DE MARCHA
D1 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
MI 15/18 D
MI 15/18 G
En caso de utilización en atmósfera polvorienta, existen elementos de filtración previa, véase:
3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS. Asimismo, se debe reducir la
periodicidad de cambio del cartucho (hasta 250 horas con atmósfera muy polvorienta y con
prefiltración).
Cambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor térmico parado. No usar nunca la carretilla elevadora
con un cartucho desmontado o dañado.
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE
MANDO).
- Liberar los cerrojos 1 (fig. D1/1) y quitar la tapa 2 (fig. D1/1).
- Aflojar la tuerca 3 (fig. D1/2) y sacar el cartucho filtrante 4 (fig. D1/2).
- Limpiar esmeradamente, con un trapo húmedo limpio y sin pelusas, las partes siguientes.
- El interior del filtro y de la tapa.
- El interior del manguito de entrada del filtro.
- Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujeción del tubo de empalme con el motor térmico.
- Controlar antes del montaje, el estado del cartucho filtrante nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO:
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Introducir el cartucho en el filtro y volver a montar la tapa.
D1 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
MI 20/25/30/35 D
MI 20/25/30/35 G
En caso de utilización en atmósfera polvorienta, existen elementos de filtración previa, véase:
3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS. Asimismo, se debe reducir la
periodicidad de cambio del cartucho (hasta 250 horas con atmósfera muy polvorienta y con
prefiltración).
Cambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor térmico parado. No usar nunca la carretilla elevadora
con un cartucho desmontado o dañado.
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE
MANDO).
- Liberar los cerrojos 1 (fig. D1/1) y quitar la tapa 2 (fig. D1/1).
- Quitar el cartucho 3 (fig. D1/2) con cuidado, para reducir de lo máximo la caída del polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar esmeradamente, con un trapo húmedo limpio y sin pelusas, las partes siguientes.
- El interior del filtro y de la tapa.
- El interior del manguito de entrada del filtro.
- Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujeción del tubo de empalme con el motor térmico.
- Controlar antes del montaje, el estado del cartucho filtrante nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO:
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los bordes y no
sobre el centro.
- Desmontar la tapa 2 (fig. D1/1).
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
3-22
D1/1
CAMBIAR
1
D1/2
4
D1/1
CAMBIAR
1
2
D1/2
3
1
2
3
1
Publicidad
