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Depósito De Carburante; Llene El Depósito, Pero No Insista - PEUGEOT 308 CC 2010 Manual De Instrucciones

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APERTURAS
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DEPÓSITO DE CARBURANTE
Capacidad del depósito: 60 litros
aproximadamente.
Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reserva
de carburante, este testigo se
enciende en el cuadro de a bor-
do, acompañado de una señal
sonora y un mensaje de alerta. Cuando
se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 6 litros de carbu-
rante.
El testigo se encenderá, acompaña-
do de una señal sonora y un mensaje,
cada vez que se ponga el contacto has-
ta que se reposte sufi ciente carburante.
Durante la circulación, la señal sonora y
el mensaje de alerta se repiten a interva-
los cada vez menores a medida que el
nivel de carburante se aproxima a "0" .
Reposte enseguida para evitar quedar-
se sin carburante.
En caso de agotar la reserva (diésel),
consulte el capítulo "Revisiones".
Llenado
Una etiqueta pegada en la cara interior
de la tapa recuerda el tipo de carburan-
te que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indica-
dor de nivel los tenga en cuenta.
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Para llenar el depósito con total segu-
ridad:
 Apague obligatoriamente el motor.
 Abra la tapa de carburante.
 Introduzca la llave en el tapón y
gírela hacia la izquierda.
 Retire el tapón y engánchelo en el
soporte situado en la cara interior
de la tapa.
 Llene el depósito, pero no insista
más allá del tercer corte de la pis-
tola , ya que ello podría ocasionar
fallos de funcionamiento.
Una vez terminado el llenado:
 Vuelva a colocar el tapón del depósito.
 Gire la llave hacia la derecha y ex-
tráigala del tapón.
 Cierre la tapa.
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamien-
to del indicador de nivel de carburante,
la aguja se sitúa en el cero.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
La llave no puede extraerse de la
i
cerradura hasta que se haya colo-
cado el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que
es totalmente normal y se debe a la
depresión provocada por la estan-
queidad del circuito de carburante.

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