baltur COMIST 122 DSPNM Manual De Instrucciones página 25

• Abrir lo necesario el regulador de caudal incorporado en la/las
válvulas de la llama de encendido (piloto). Si el quemador ya
se encuentra encendido con aceite combustible no se debe
modificar la posición de la mampara de suministro del aire, sino
adecuar la cantidad de gas al aire ya regulado para el aceite
combustible. En cambio, si el quemador está encendido sólo
con gas, es necesario verificar también que la posición de la
mampara de regulación del aire de combustión se encuentre
en la posición que se considera adecuada. Si es necesario,
modificar actuando en los tornillos regulables del disco de
regulación.
• Quitar la tapa de protección del disco que tiene los tornillos de
regulación del caudal de aire y gas y aflojar los tornillos que
bloquean los tornillos regulables.
• Con el interruptor del cuadro de control en la posición "O" y el
interruptor general accionado verificar, cerrando manualmente
el telerruptor, que el motor gire en el sentido correcto; si es
necesario, cambiar de posición dos cables de la línea que
alimenta el motor para invertir el sentido de la rotación.
• Accionar ahora el interruptor del cuadro de mandos y poner los
interruptores de la modulación en la posición "MÍN" (mínimo)
y "MAN" (manual). El equipo de mando recibe tensión de esta
manera y el programador determina el accionamiento del
quemador como se describe en el capítulo "Descripción del
Funcionamiento". Durante la fase de pre-ventilación hay que
comprobar que el presostato de control de la presión del aire
efectúe la conmutación (de posición de cerrado sin detección de
presión tiene que pasar a la posición de cerrado con detección
de la presión del aire). Precisamos que si el presostato del aire
no detecta la presión suficiente (no efectúa el intercambio), el
transformador de encendido no se acciona y tampoco lo hacen
las válvulas del gas de la llama de encendido y, por tanto, el
aparato se bloquea. Cabe señalar que es normal que, en esta
fase de primer encendido, se produzcan bloqueos ya que
la tubería de la rampa de las válvulas todavía contiene aire,
que tiene que purgarse para obtener una llama estable. Para
"desbloquear" el equipo pulsar el botón de "desbloqueo".
• CÉLULA UV
La detección de la llama se efectúa con la célula UV y es
necesario tener presente lo expuesto seguidamente. Una leve
untuosidad compromete fuertemente el pasaje de los rayos
ultravioletas a través del bulbo de la fotocélula UV impidiendo que
el elemento sensible interno reciba la cantidad de radiaciones
necesarias para un correcto funcionamiento. Si se ensucia el
bulbo con gasóleo, aceite combustible, etc. es indispensable
limpiarlo en modo adecuado. Puntualizamos que el simple
contacto con los dedos puede dejar una ligera untuosidad,
suficiente para comprometer el funcionamiento de la fotocélula
UV. La célula UV no "ve" la luz del día o de una lámpara normal.
El eventual control de sensibilidad puede realizarse con la llama
(de un encendedor o una vela) o con la descarga eléctrica que
se manifiesta entre los electrodos de un simple transformador
de encendido. Para asegurar un funcionamiento correcto, el
valor de la corriente de la célula UV debe ser suficientemente
estable y no descender por debajo del valor mínimo requerido
por el equipo específico. Puede ser necesario buscar en
modo experimental la mejor posición haciendo deslizar (con
un movimiento axial o de rotación) el cuerpo que contiene
la fotocélula respecto a la banda de fijación. La verificación
se efectúa introduciendo un microamperímetro, con escala
adecuada, en serie a uno de los dos cables de conexión de la
fotocélula UV; obviamente hay que respetar la polaridad (+ y -).
El valor de la corriente de célula para asegurar el funcionamiento
de la caja de control se encuentra en el esquema eléctrico.
• Con el quemador encendido al mínimo (válvula de la llama
de encendido y válvula de seguridad abiertas y servomotor
de regulación del suministro (combustible/aire) al mínimo, es
necesario verificar inmediatamente de manera visual la entidad
y el aspecto de la llama, realizando las correcciones que sean
necesarias (operando en el regulador del suministro de gas de
la llama de encendido (piloto). A continuación, se comprueba
la cantidad de gas suministrada con la lectura del contador
(véase capítulo "Lectura del contador"). Si es necesario se
corrige el suministro de gas actuando en el regulador de caudal
incorporado en la válvula de encendido (piloto). Luego se
controla la combustión con los instrumentos adecuados. Para
obtener una perfecta relación aire/gas, se debe detectar un valor
de anhídrido carbónico (CO
suministro, de modo indicativo, para el metano, al menos 8%
con el suministro mínimo del quemador hasta el valor óptimo
del 10% para el suministro máximo. Desaconsejamos superar
el valor del 10% para evitar funcionar con un exceso de aire
demasiado limitado que podría causar (variación de la presión
atmosférica, presencia de depósito de polvo en los conductos
del aire) y un sensible aumento de CO (óxido de carbono). Es
indispensable verificar con el instrumento adecuado que el
porcentaje de monóxido de carbono (CO) presente en los humos
no supere el valor máximo admitido del 0,1%.
• Tras haber regulado el "mínimo", conectar los interruptores de
la modulación en posición "MAN" (manual) y "MÁX" (máximo).
• El servomotor de regulación del suministro (combustible/
aire) se pone en movimiento, esperar a que el disco con los
tornillos de regulación recorra un ángulo de aproximadamente
12° (correspondiente al espacio ocupado por tres tornillos)
y, a continuación, poner el interruptor en "0" para detener la
modulación.
La leva "V" del servomotor de regulación del suministro
(combustible/aire) (ver 8562/1) activa, casi inmediatamente,
la/s válvula/ principal/es del gas que se abre/n
completamente. El suministro de gas no está determinado
por la válvula principal sino por la posición de la válvula
de regulación del suministro del gas (véase 8813/1).
Controlar visualmente la llama y, si es necesario, regular el
suministro de aire y de gas mediante los tornillos regulables
del disco de regulación.
• La operación descrita debe repetirse procediendo en manera
progresiva (haciendo avanzar el disco de aproximadamente 12°
a la vez) y si fuera necesario, adecuar cada vez el suministro
de aire y gas durante todo el recorrido de la modulación. Es
necesario asegurarse de que la progresión en el suministro del
gas se realice de forma gradual y que el suministro máximo se
verifique al final del recorrido de la modulación. Este requisito
es necesario para obtener una buena gradualidad en el
funcionamiento de la modulación. Si fuera necesario, modifique
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) que aumenta al ir aumentando el
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