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Idiomas disponibles
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1) Piston : monter le piston en veillant à ce que la fl èche gravée sur
la calotte soit tournée vers l'échappement.
Après le graissage de l'axe l'insérer dans le piston en le faisant
avancer par l'appui de la main.
Ensuite installer les joncs d'arrêt axe, après avoir protégé l'embout
des carters à l'aide d'un chiffon propre afi n d'y éviter toute introduction
accidentelle d'un jonc d'arrêt ; puis s'assurer avec soin du placement
correct des joncs d'arrêt dans leur siège.
2) Cylindre : monter le joint base cylindre, insérer le cylindre dans
son siège en faisant attention à ne pas endommager le piston.
Avec le cylindre placé sur le carter faire tourner le vilebrequin pour
permettre le coulissement du piston dans le cylindre.
S'assurer que lors du mouvement le piston garde un « jeu » latéral
dans le cylindre pour avoir la confi rmation de toute absence de
déformation de la bielle.
3) Montage segment : sortir le cylindre monté de manière provisoire et
installer le segment dans la gorge du piston. Faire très attention à ce
que l'extrémité du segment corresponde avec le jonc d'arrêt relatif.
Le segment est fabriqué en alliage spécial ayant une résistance
élevée à l'usure et à la charge.
4) Montage cylindre : lubrifi er de manière homogène l'intérieur du
cylindre, ensuite l'insérer dans le piston en pressant délicatement.
5) Culasse : si la culasse originale est équipée du détecteur de
température, il faut monter la réduction spéciale en laiton, sur
laquelle le détecteur pourra être vissé. En cas d'absence, monter
le bouchon en laiton.
Positionner très soigneusement les joints toriques dans leurs sièges
et utiliser de la graisse pour les fi xer. Installer la culasse, serrer les
écrous selon une séquence en croix et graduelle.
Couple de serrage : 12±1 Nm (environ 1.2±0,1 kgm).
6) Manchons : en cas de dépose des colliers semi-automatiques
des manchons du système de refroidissement, il se peut qu'ils
ne puissent plus être utilisés. Dans ce but, N° 3 colliers à vis sont
fournies dans le kit pour une repose optimale de l'ensemble.
7) Liquide de refroidissement : après le remplissage du système
avec le liquide, démarrer le moteur pendant une minute, ensuite
effectuer l'appoint de liquide pour éliminer la présence éventuelle
de bulles d'air dans le circuit.
8) Admission : s'assurer que la soupape à clapet est en bon état.
Il est en tout cas conseillé de la remplacer par une soupape
MONTAGE DU KIT
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