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Conducción y manejo
del carril detectado. El conductor
percibirá un movimiento de giro del
volante.
Por tanto, se mantiene la posición
actual del vehículo en el carril. Esta
posición no es necesariamente el
centro del carril.
En caso de que el vehículo circule por
el borde exterior del carril, el sistema
corrige la trayectoria suavemente
hacia el centro del carril por el que
circula actualmente al superar una
velocidad determinada. De nuevo, el
conductor percibirá un movimiento de
giro del volante.
Cuando el sistema hace girar el
vehículo, O se ilumina en verde en el
centro de información del conductor.
Sin embargo, el conductor puede
tomar el control del vehículo en cual‐
quier momento. Por lo tanto, el
conductor debe aplicar algo de fuerza
adicional fuerza al girar el volante.
Si el sistema detecta que el conductor
no está sujetando el volante con la
firmeza suficiente, activa una serie de
alertas graduales. Si la interrupción
se prolonga demasiado, el sistema se
desactiva. O se apaga en el centro
de información del conductor. El
conductor debe volver a activar el
sistema.
El asistente de mantenimiento de
carril avanzado solo funciona en
combinación con el control de veloci‐
dad adaptable.
Control de velocidad adaptable
3 160.
Condiciones previas necesarias
● El control de velocidad adaptable
debe estar activado.
● El conductor debe sujetar el
volante.
● Los intermitentes no están acti‐
vados.
● El control electrónico de estabili‐
dad está activado, pero no en
funcionamiento.
● El vehículo no está conectado a
un remolque o portabicicletas.
● Se precisa un comportamiento
de conducción normal (el
sistema detecta un estilo de
conducción dinámico, como
presión sobre el pedal de freno o
acelerador).
● Se precisan carreteras con
buenas marcas de carril.
● No se utiliza ninguna rueda de
repuesto.
● El vehículo no se conduce en un
giro pronunciado.
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