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SM125
GUÍA SEGURA Y SEGURIDAD DE LA
MOTOCICLETA
Enumeramos a continuación algunos principios básicos
para una conducción segura de su moto.
- Recuerden que su seguridad y la seguridad del pasajero
está por encima de todo. Llegar sanos y salvos al final del
viaje debe ser el objetivo principal.
- El piloto y el pasajero deben usar indumentaria adecuada
de protección como monos, guantes, calzado y cascos
homologados para su uso en motociclismo.
- La posición del piloto en la moto debe permitirle la mayor
visibilidad posible de la carretera que se está recorriendo.
- Conducir la moto con prudencia, determinar la velocidad
en función del tráfico y del tipo de conformación de la
carretera.
Una conducción fluida permite valorar los peligros y
establecer las trayectorias en curva de manera más precisa.
- Prestar siempre atención a los carteles de señalización y
modular la velocidad en función de las indicaciones.
- Respetar siempre los límites de velocidad.
- Valorar siempre las condiciones de la calzada y modular la
velocidad en función de las mismas.
- Limitar la velocidad en caso de lluvia y, sobre todo, en caso
de presencia de charcos de agua en el asfalto.
- Cuando se conduzca sobre superficies mojadas o sobre
superficies con escasa adherencia (nieve, hielo, barro, etc.),
mantener una velocidad moderada evitando frenadas
bruscas o maniobras improvisadas.
- Mantener una distancia segura con respecto a los
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ES
vehículos precedentes.
- Antes de efectuar un adelantamiento, verificar que no
haya obstáculos delante del vehículo que deban adelantar
y controlar siempre mediante los espejos retrovisores que
no haya otros vehículos que lleguen por detrás.
- Frenar utilizando simultáneamente tanto el freno
delantero como el trasero: esto contribuye a mantener la
estabilidad del vehículo.
- Soltar gradualmente el embrague cuando se bajan las
marchas.
- Si notan cansancio o somnolencia, deténganse a
descansar.
- Bajar las marchas en los siguientes casos:
- En los tramos de descenso y en las frenadas para
aumentar la acción de frenado mediante la compresión
del motor; usar solamente los frenos cuesta abajo podría
provocar el sobrecalentamiento de las pastillas de los
frenos limitando la acción de frenado;
En los tramos en subida o llanos, cuando la marcha no sea
adecuada para la velocidad de la motocicleta (marcha larga
y baja velocidad).
a
ATENCIÓN
Reducir una marcha a la vez; reducir
más de una marcha a la vez puede
provocar un exceso de revoluciones
en el motor y/o el bloqueo de la rueda
trasera.
- No apagar el motor cuando se procede cuesta abajo.
- Cuando se conduzca con el pasajero, aumentar las
distancias con respecto a los vehículos precedentes y
considerar el peso cuando se frene y cuando resulte
necesario efectuar una curva o un adelantamiento.
- La posición de conducción del conductor y del pasajero
son importantes para el control del vehículo.
- Durante la marcha, para mantener el control de la
motocicleta deben mantenerse ambas manos en el
manillar y ambos pies en los estribos reposapiés.
- El pasajero debe sujetarse siempre con ambas manos al
conductor o a la manija, o mantener ambos pies en los
estribos reposapiés correspondientes. No transportar
jamás un pasajero si no puede colocar firmemente
ambos pies en los relativos reposapiés.
- No conducir jamás bajo la influencia del alcohol o de
drogas.
- Esta motocicleta ha sido diseñada exclusivamente
para el uso en carretera. No es adecuada para uso
todoterreno.
- No utilizar correas, cuerdas, etc. para fijar el equipaje.
Utilizar solo bolsas homologadas adecuadas para el tipo
de motocicleta utilizada.
- La carga máxima transportable (piloto, pasajero y
equipaje) no puede superar los 302kg.
En ningún caso el peso del equipaje debe superar los 10 kg.
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