L'analisi delle emissioni dei veicoli a 2 e 4 tempi fa sì che il sistema filtrante si
sporchi maggiormente di quanto avviene durante l'analisi degli autoveicoli. Per
questa ragione si consiglia di:
o sostituire i filtri usurati.
o pulire regolarmente con aria compressa le sondi di prelievo.
Caratteristiche Tecniche
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Non utilizzare mai aria compressa sui raccordi
dell'analizzatore per cercare di pulire la pneumatica
interna dello stesso, in quanto la pressione apposta al
circuito interno potrebbe causare l'interruzione del
ATTENZIONE!
circuito pneumatico.
23 x 34 x 22,5 cm
(con batteria interna) meno di 15 Kg
1,126 Kg
220/110 V - 50/60 Hz 30 W
5° ÷40 ° C
-20 ÷60 °C
850 hPa ÷ 1025 hPa
0% RH ÷ 95 % RH
3 min.
Elettronico e automatico tramite
elettrovalvola
0 ÷ 150°C Res.1°C
0 ÷ 10% Vol Res.0.01% Vol
0 ÷ 20% Vol Res.0.1% Vol
0 ÷ 20000ppm Vol(optional) Res.1 ppm
Vol
0 ÷ 21%Vol Res.0.01% Vol
0 ÷ 2 Res.0.001
0 ÷ 5000ppm Vol(optional) Res.1 ppm
Vol
inferiore a 15kg
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