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TM3187F
INFORMACIÓN SOBRE LA LUBRICACIÓN
Racores de engrase
Lubrique todos los racores de engrase (consulte la
TABLA 8) cada 50 horas de funcionamiento utilizando
grasa multiuso de base de litio n.º 2. Limpie la pistola
de engrase y los racores antes y después del engrase
para evitar la contaminación por suciedad.
NOTA: Cuando se trabaje en condiciones de barro
o extremadamente húmedas, lubrique los
racores diariamente.
Aceite de motor y filtro
PELIGRO: El tubo de escape del silen-
ciador está muy caliente justo después
de la operación, así que tenga cuidado
de no tocarlo para evitar quemaduras.
Asegúrese de usar guantes antes de com-
probar el nivel de aceite de motor.
El aceite de motor debe cambiarse después de las
primeras 50 horas de funcionamiento y posterior-
mente cada 200 horas. El filtro de aceite de motor
debe cambiarse después de las primeras 50 horas de
funcionamiento y posteriormente cada 400 horas.
FIG. 90: Para comprobar el nivel de aceite de mo-
tor: aparque el tractor en un terreno llano. Deje que
el motor se enfríe lo suficiente antes de revisarlo.
Saque la varilla de nivel (1) y compruebe que el nivel
de aceite se encuentra entre el límite superior F y el
límite inferior L de la varilla. Limpie la varilla de nivel,
vuelva a introducirla momentáneamente en el motor
y compruebe de nuevo el nivel de aceite.
Para añadir aceite, abra el capó del motor y retire el
tapón de llenado (2). Añada el aceite utilizando un em-
budo para evitar que se derrame. Después de añadir
aceite, asegúrese de que el nivel de aceite está entre
el límite superior y el límite inferior de la varilla de nivel.
NOTA: Añada aceite lentamente para ayudar a ven-
tilar el aire del cárter.
FIG. 91: Para cambiar el aceite de motor: ponga
en marcha el tractor hasta que el aceite se caliente
lo suficiente. Retire el tapón de drenaje (3) del motor
y deje que salga todo el aceite.
NOTA:
El par de apriete del tapón de drenaje (3) es de
40 ~ 47 ft-lb (53,9 ~ 63,7 N ・ m, 5,5 ~ 6,5 kgf ・ m).
Vuelva a colocar el tapón de drenaje y llene el cárter
del motor a través de la abertura de llenado (2) hasta
el límite superior de la varilla de nivel.
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FIG. 90
3
FIG. 91
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