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C6 - R
-
EDUCTOR
FRENO DEL MOTORREDUCTOR DE TORRETA
Colocar la barquilla en un suelo horizontal.
- Abrir la cubierta de la torreta izquierda.
- Retirar el tapón de llenado-respiradero 1 (Fig. C6) para asegurar un buen vaciado.
- Señalar el tapón de vaciado 2 situado en la base del bloque reductor
(Fig. C6).
- Colocar un (pequeño) recipiente para recuperar el aceite.
- Desatornillar el tapón de vaciado.
Eliminar el aceite usado de forma ecológica.
- Con una jeringuilla, llenar el reductor por el respiradero 1 (Fig. C6). La capacidad
de aceite es de 1,3 L y el nivel es correcto cuando el respiradero esté lleno de aceite.
- Colocar el tapón de llenado-respiradero 1 (Fig. C6).
C7 - C
ORONA DE ORIENTACIÓN TORRETA
- El engrase de los carriles guía y del engranaje debe efectuarse cada 100 horas de
trabajo, así como antes y después de un largo periodo de parada.
- Equiparse con grasa (véase página LUBRICANTES de este capítulo).
- Retirar el capó interior de la torreta 1 (Fig. C7/1).
- Acceder a los 2 engrasadores 2 (Fig. C7/2) y engrasar abundantemente la corona
orientando la torreta (acceso a los engrasadores representado en Fig. C7/2).
- Pulverizar el lubricante (véase página LUBRICANTES de este capítulo) en los engranajes
de la corona 3 y del piñón 4 (Fig. C7/3).
C8 - A
PRIETE DE TORNILLOS DE LA CORONA DE ORIENTACIÓN TORRETA
- El apriete de los tornillos 5 (Fig. C7/2) debe controlarse al menos cada 50 horas de
servicio. Después hay que repetir este control cada 100 horas de servicio.
- El par de apriete teórico de los tornillos es de 275 N.m ± 27 N.m
VACIAR - REEMPLAZAR
ENGRASAR
CONTROLAR
3-23
C6
1
2
C7/1
1
C7/2
2
2
5
C7/3
3
4
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