Publicidad
D - CADA 250 HORAS DE MARCHA
D1 - A
CEITE DEL MOTOR TÉRMICO
D2 - F
ILTRO DE ACEITE DEL MOTOR TÉRMICO
- Colocar la barquilla en un suelo horizontal, dejar el motor térmico al ralentí unos minutos,
después detenerlo.
VACIADO DE ACEITE
- Retirar el capó de chasis delantero.
- Colocar un recipiente en el suelo debajo de uno de los dos tapones de vaciado 1
(Fig. D1/1).
- Retirar uno de los tapones de vaciado.
- Retirar el tapón de llenado 2 (Fig. D1/2) y el indicador de nivel de aceite 3 (Fig. D1/2)
para asegurar un buen vaciado.
- Cuando el vaciado haya concluido, volver a colocar y atornillar el tapón de vaciado tras
haber reemplazado la junta de cobre.
Eliminar el aceite usado de forma ecológica.
CAMBIO DEL FILTRO
- Desmontar el filtro de aceite del motor 4 (Fig. D1/3) y desecharlo así como su junta.
- Limpiar el soporte del filtro con un trapo limpio sin pelusas.
- Equiparse con un filtro nuevo (véase la página elementos filtrantes en este capítulo).
- Engrasar ligeramente la nueva junta.
- Colocar el filtro de aceite en su soporte.
Apretar el filtro de aceite exclusivamente a mano.
LLENADO DE ACEITE
- Verter 1,6 litros de aceite (elección del aceite, véase la página LUBRICANTES de este
capítulo) en el orificio de llenado 5 (Fig. D1/2).
- Esperar unos minutos para que el aceite pueda fluir en el cárter.
- Controlar el nivel con el indicador de nivel 3 (Fig. D1/2).
- Arrancar el motor y dejarlo funcionar unos minutos.
- Controlar las fugas eventuales en el tapón de vaciado y en el filtro de aceite motor.
- Parar el motor, esperar unos minutos y controlar el nivel entre las dos muescas
superiores de la varilla (Fig. D1/4).
- Añadir aceite en caso necesario.
VACIAR - REEMPLAZAR
SUSTITUIR
3-25
D1/1
1
D1/2
2
5
D1/3
4
D1/4
Publicidad
