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D3 - C
ARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
El aire utilizado en la combustión se purifica a través de un filtro de aire seco.
Está prohibido utilizar la barquilla con un cartucho desmontado o deteriorado.
- Retirar el capó delantero.
- Aflojar los clips de la caja 1 (Fig. D3) y sacarla del compartimento motor.
- Extraer el cartucho filtrante 2 (Fig. D3) de la caja y desecharlo.
- Limpiar el interior de la caja con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas.
- Colocar un filtro nuevo (véase página ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS) en la caja.
- Volver a colocar la caja en su sitio y fijarla.
D4 - T
ENSIÓN DE LA CORREA ALTERNADOR
- Retirar el capó delantero.
- Verificar el estado de la correa, signos de desgaste o grietas y cambiarla en caso
necesario.
- Controlar la tensión de la correa entre las poleas de ventilador y de alternador (D4/1):
- Bajo una presión del pulgar (~100 N), la flexión debe ser de unos 10 mm.
Si la flexión supera los 10 mm, ajustar la tensión.
- Aflojar las fijaciones del alternador 1 y 2 (Fig. D4/2).
- Girar el alternador de manera hasta obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a apretar los tornillos:
- Tornillo 1 (Fig. D4/2), par de apriete 25 N.m
- Tornillo 2 (Fig. D4/2), par de apriete 40 N.m
D5 - F
ILTRO DE COMBUSTIBLE
CAMBIO DEL FILTRO
- Retirar el capó delantero derecho.
- Colocar un recipiente bajo el filtro.
- Aflojar el filtro 1 (Fig. D5/1), retirarlo, después desecharlo
El filtro contiene gasóleo; desecharlo todo en los servicios de reciclaje
apropiados.
- Colocar un filtro nuevo (véase página ELEMENTOS filtrantes) en su sitio y apretarlo.
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VENTILADOR
3-26
SUSTITUIR
AJUSTAR
SUSTITUIR
D3
D4/1
D4/2
D5/1
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