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A5 - N
IVEL DEL COMBUSTIBLE
Dentro de lo posible, mantener lleno el depósito de combustible para reducir al máximo
la condensación debida a las condiciones atmosféricas.
- Retirar el tapón de llenado 1 (Fig. A3).
- Rellenar el depósito con gasóleo limpio, filtrado con un filtro o un paño limpio y sin
pelusas por el orificio de llenado.
No fumar ni acercarse nunca con una llama durante el llenado o estando
abierto el depósito de combustible. No llenar nunca el depósito con el
motor en marcha.
A4 - M
AZO DEL RADIADOR
- Retirar el capó delantero.
- Para evitar que se ensucie el mazo del radiador, limpiarlo con un chorro de aire
comprimido dirigido hacia el interior de la barquilla (Fig. A4). Es la única manera de
expulsar eficazmente las impurezas.
Limpiar el mazo del radiador todos los días cuando la barquilla se utilice
en una zona muy polvorienta.
A7 - N
IVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO
- Abrir el capó de la torreta izquierda.
- Colocar la barquilla en posición transporte.
- El nivel de aceite debe llegar a la mitad del indicador luminoso 1 (Fig. A5).
- En caso necesario, añadir aceite (véase la página LUBRICANTES de este capítulo) por el
orificio de llenado 2 (Fig. A5).
A6 - C
ARGA DE LAS BATERÍAS
La información sobre la carga de baterías procede de dos componentes:
- El indicador de carga de la batería y contador horario de la barquilla.
- La pantalla de control del sistema bi-energie.
NOTA: La autonomía de la barquilla es de 5 horas efectivas con las baterías totalmente
cargadas
CONTROLAR
LIMPIAR
CONTROLAR
CONTROLAR
3-12
A3
A4
A5
2
1
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