Publicidad
A3 - NIVEL DEL COMBUSTIBLE
Mantener tanto como posible el depósito de combustible lleno, para reducir - de lo máximo - la
condensación debida a las condiciones atmosféricas.
- Quitar el tapón 1 (fig. A3).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE), filtrado mediante una alcachofa o un trapo limpio sin pelusas por el orificio
de llenado 2 (fig. A3).
- Volver a colocar el tapón 1 (fig. A3).
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el depósito y en la tubería.
Nunca fume ni se acerque a la carretilla elevadora con una llama durante el llenado o cuando el depósito de
combustible esté abierto. Nunca llene el depósito con el motor encendido.
La desgasificación del depósito de combustible se realiza por el tapón de llenado. En caso de recambio, se
debe -siempre - usar un tapón original con un orificio de desgasificación.
NOTA: Existe, OPCIONALMENTE, un tapón con llave para el deposito de combustible.
A4 - PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
- Abrir el capó del motor.
- Comprobar si hay agua en la cuba del prefiltro 1 (fig. A4/2) y vaciarla si fuera preciso.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 2 (fig. A4/2) y aflojarlo de dos o tres
vueltas.
- Dejar fluir el gasóleo exento de impurezas y de agua.
- Volver a apretar el tapón de vaciado.
- Poner el circuito bajo presión con la bomba de mano 3 (fig. A4/2)..
CONTROLAR
CONTROLAR
3-13
A3
1
2
A4
3
1
2
Publicidad
