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D4 - JUEGO DE LAS VÁLVULAS
Esta operación se debe efectuar, la primera vez al alcanzar las 500 horas de trabajo,
sucesivamente cada 1500 horas de trabajo.
Regular el juego de las válvulas con el motor frío.
Desmontaje/montaje de la tapa de la culata "1" (fig. D4).
Si las tapas están muy sucias limpiarlas antes de quitarlas.
Desmontaje:
Desmontar el tubo flexible de desfogue del motor "6" (fig. D4/1) de la tapa de la culata de
los cilindros "2" (fig. D4/1).
Desenroscar y quitar el tornillo hexagonal hueco "3" (fig. D4/1) de la tapa de la culata de
los cilindros junto con la junta de sellado "4" (fig. D4/1).
Quitar la tapa de la culata "2" (fig. D4/1).
Montaje:
Limpiar las superficies de sellado de la culata cilindros y de la respectiva tapa "2" (fig.
D4/1).
Sustituir siempre la junta "5" (fig. D4/1) presente entre la tapa de la culata cilindros y la
culata misma.
Montar la tapa de la culata cilindros "2" (fig. D4/1).
Introducir los tornillos hexagonales huecos "3" (fig. D4/1) con juntas de sellado nuevas "4"
(fig. D4/1) y ajustar: par de apriete: 30 Nm.
Ubicación de los cilindros y de las válvulas (fig. D4/2)
Control / regulación del juego de las válvulas
Medir la holgura de la válvula entre el balancín y el vástago de la válvula (válvula de
descarga) o el puente válvulas (válvula de aspiración) con un calibre de espesor (flecha).
El calibre tiene que lograr pasar con una leve resistencia.
Juego de las válvulas:
válvula aspiración
= 0,40 mm
válvula de descarga
= 0,60 mm
Para efectuar la regulación de la holgura de las válvulas aflojar la contratuerca
"1" (fig. D4/3).
Regular el juego de las válvulas con el tornillo de ajuste "2" (fig. D4/3).
Volver a apretar la contratuerca. Par de apriete: 25 Nm.
Controlar nuevamente el juego de las válvulas, si es necesario, corregirlo.
= válvula aspiración
= válvula de descarga
= lado volante
CONTRÔLE/RÉGLAGE
3-32
D4/1
D4
2
6
5
D4/2
1
2
3
4
X
D4/3
3
4
1
2
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