Sole Diesel MINI-17 Manual Del Operador página 32

Sistemas y mantenimiento
programado
Tarea de manteamiento. Inspección de impulsor bomba de agua de mar
El impulsor de la bomba de agua de mar es de neopreno y no puede rotar en seco. Si se
maneja sin agua, el impulsor se puede romper. Por lo tanto, es importante tener siempre disponible
un impulsor de recambio.
Procedimiento de inspección y reposición de impulsor:
1. Cierre el grifo de agua de mar.
2. Retire la tapa de la bomba de agua de mar.
3. Retire el impulsor del eje.
4. Limpie la tapa exterior de la bomba.
5. Inspeccione el impulsor en busca de aspas
dañadas, dobladas,
aplanadas. Las aspas del impulsor deben ser
rectas y flexibles.
6. Si está dañado sustitúyalo por uno nuevo.
7. Lubrique el impulsor con agua jabonosa antes
de la instalación.
8. Instale el impulsor. Durante la instalación, apriete y gire el impulsor en la misma dirección de
rotación del motor hasta que esté completamente sentado en la carcasa del impulsor.
9. Inspeccione la tapa exterior y la junta tórica en busca de corrosión y/o daños. Reemplace
componentes si es necesario.
10. Lubrique la junta tórica con grasa de silicio y fije la tórica y la tapa de cubierta a la tapa de la
bomba de agua de mar.
11. Abra el grifo de fondo.
12. Encienda el motor y compruebe que no haya fugas.
Tarea de manteamiento. Inspección del ánodo de zinc
Para evitar la corrosión producida por las corrientes galvánicas, el motor tiene un ánodo de
zinc situado en la tapa delantera del intercambiador de calor de refrigerante-agua salada.
Inspección y sustitución del ánodo de zinc anticorrosión:
1. Con el motor frío, cierre el grifo de fondo.
2. Retire el ánodo de zinc anticorrosión (tapón) del
intercambiador de calor.
3. Use un cepillo metálico para eliminar la corrosión suelta
en el ánodo de zinc anticorrosión.
4. Limpie el orificio roscado del intercambiador de calor y
recubra los hilos de rosca del ánodo de zinc
anticorrosión. Instale el ánodo de zinc anticorrosión en el
intercambiador de calor.
5. Cierre el tapón de vaciado de refrigerante y abra el grifo
de fondo. Rellene el circuito de refrigerante.
6. Arranque el grupo electrógeno y compruebe si hay fugas en la ubicación del ánodo de zinc
anticorrosión. La bomba está funcionando si circula agua salada desde la salida de escape.
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Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
rotas, pérdidas o
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