Frenado Dinámico - Omron MX2 Serie Manual De Usuario

Frenado dinámico
5-3 Frenado dinámico
5-3-1 Introducción
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Tensión
Monofásico
de 200 Vc.a.
Trifásico
de 200 Vc.a.
Trifásico de
400 Vc.a.
• La finalidad del frenado dinámico es mejorar la capacidad del variador
para parar (decelerar) el motor y la carga. Resulta necesario cuando una
aplicación tiene alguna o todas las características siguientes:
• Inercia de carga alta en comparación con el par de motor disponible
• La aplicación requiere cambios de velocidad frecuentes o repentinos
• Las pérdidas del sistema no son lo suficientemente grandes para ralenti-
zar el motor según sea necesario
Cuando el variador reduce su frecuencia de salida para decelerar la carga, el
motor puede convertirse temporalmente en un generador. Esto sucede
cuando la frecuencia de rotación del motor es mayor que la frecuencia de
salida del variador. Esta condición puede provocar que suba la tensión del
bus de c.c., con lo que se produce un disparo por sobretensión. En muchas
aplicaciones, la condición de sobretensión sirve de señal de advertencia de
que se han superado las capacidades de deceleración del sistema. Los varia-
dores MX2 tienen un interruptor de frenado integrado que envía energía rege-
nerativa desde el motor durante la deceleración a las resistencias de frenado
opcionales. Las unidades de frenado externas también se pueden usar si se
requieren pares o ciclos de trabajo de frenado más altos. La resistencia de
frenado dinámico sirve de carga y genera calor para detener el motor, del
mismo modo que los frenos de un automóvil genera calor durante el frenado.
La resistencia de frenado es el componente principal de un conjunto de resis-
tencias de frenado que incluye un fusible y un relé térmico por seguridad. Y el
circuito de conmutación y la resistencia de alimentación son los componentes
principales de la unidad de frenado dinámico que incluyen un fusible y un relé
de alarma activado térmicamente por seguridad. No obstante, procure no
sobrecalentar su resistencia. El fusible y el relé térmico son protecciones para
las condiciones extremos, pero el variador puede mantener el uso de frenado
en una zona segura.
Modelo de variador
3G3MX2-AB001
3G3MX2-AB002
3G3MX2-AB004
3G3MX2-AB007
3G3MX2-AB015
3G3MX2-AB022
3G3MX2-A2001
3G3MX2-A2002
3G3MX2-A2004
3G3MX2-A2007
3G3MX2-A2015
3G3MX2-A2022
3G3MX2-A2037
3G3MX2-A2055
3G3MX2-A2075
3G3MX2-A2110
3G3MX2-A2150
3G3MX2-A4004
3G3MX2-A4007
3G3MX2-A4015
3G3MX2-A4022
3G3MX2-A4030
3G3MX2-A4040
3G3MX2-A4055
3G3MX2-A4075
3G3MX2-A4110
3G3MX2-A4150
Sección 5-3
Modelo con reactancia de c.c.
AX-RC10700032-DE
AX-RC06750061-DE
AX-RC03510093-DE
AX-RC02510138-DE
AX-RC01600223-DE
AX-RC21400016-DE
AX-RC10700032-DE
AX-RC06750061-DE
AX-RC03510093-DE
AX-RC02510138-DE
AX-RC01600223-DE
AX-RC01110309-DE
AX-RC00840437-DE
AX-RC00590614-DE
AX-RC00440859-DE
AX-RC43000020-DE
AX-RC27000030-DE
AX-RC14000047-DE
AX-RC10100069-DE
AX-RC08250093-DE
AX-RC06400116-DE
AX-RC04410167-DE
AX-RC03350219-DE
AX-RC02330307-DE
AX-RC01750430-DE