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cribas en forma de sombrero con enrejado de alambre con un ancho de malla de 2,0 mm
y un diámetro de alambre 0,5 mm de material anticorrosivo.
2.3.4
Conexión eléctrica
La conexión eléctrica de la bomba debe ser realizada por una empresa eléctrica
especializada y autorizada por el abastecedor localmente responsable, bajo observación
de las condiciones eléctricas de conexión.
Los trabajos de conexión deben ser realizados exclusivamente por un eléctrico capacitado
y autorizado.
Además deben observarse las prescripciones pertinentes DIN VDE.
Comparar la tensión de red existente con las indicaciones en la placa del fabricante del
motor y seleccionar la conmutación apropiada.
Recomendamos el uso de un interruptor protector del motor.
¡Peligro de explosión!
Los motores con protección contra explosión deben conectarse siempre a
través de un interruptor protector del motor.
El sentido de giro de los motores de corriente alterna está ajustado para el giro en el
sentido de las agujas del reloj según VDE 0530-8 (en el extremo del eje del motor).
La dirección de giro de la bomba es a izquierdas de forma permanente (visto desde la
brida de aspiración).
Se debe observar siempre la flecha de dirección de giro de la bomba.
El motor debe conectarse de acuerdo con el esquema de conexiones en la Fig. 1 o 2.
Conmutación
(tensión baja
W2
U1
L2
L1
Fig. 2:
Esquema de conexión para
motores de corriente trifásica,
conmutación
Motor con conductores fríos como la protección térmica del devanado
Conectar, en caso necesario, el conductor frío (sensor PTC) con el dispositivo de disparo
conectado a continuación. Los conductores fríos han sido diseñados según DIN 44081 y
DIN 44082.
Bomba NB/FB/WP/SM/F
Versión: 27216 - E.1
V2
U2
V1
W1
L3
Conmutación en Y (alta tensión
L2
Fig. 3:
Esquema de conexión para
motores de corriente trifásica,
conmutación Y
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L3
13
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