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Autoayuda
Mantenga la botella
boca abajo y llene el neumático con todo el agente se-
–
10
llante de la botella de inflado de neumáticos.
–
Retire la botella de inflado vacía del neumático de la válvula.
Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, uti-
–
lizando el extractor de válvulas
Inflar el neumático
⇒ f ig. 109
–
Enrosque el tubo flexible
5
válvula del neumático.
Asegúrese de que el tornillo de purga
–
–
En vehículos con cambio manual coloque la palanca de cambio en posición
neutra.
Arranque el motor y déjelo en marcha.
–
–
Conecte el conector
9
al enchufe de 12 V.
–
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
8
–
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0 – 2,5
bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos ⇒ !
Desconecte el compresor de aire.
–
–
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0 – 2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que se dis-
–
tribuya el agente sellante en el neumático.
Enrosque de nuevo el tubo flexible
–
proceso de inflado.
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
–
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el juego de averías
⇒
.
Desconecte el compresor de aire.
–
–
Desenrosque el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0 – 2,5 bares, podrá continuar el
viaje a una velocidad máx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos
⇒ p ágina 136, Control después de 10 minutos de viaje.
1
.
del compresor de aire fijamente en la
esté cerrado.
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en la válvula del neumático y repita el
5
5
de la válvula del neumático.
ATENCIÓN
● El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
calentar en el proceso de inflado. ¡Peligro de lesiones!
● No deposite el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-
presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Peligro de incendio!
● Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
No siga conduciendo. Busque ayuda especializada.
CUIDADO
Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
mo de 8 minutos - ¡Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamen-
te el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Control después de 10 minutos de viaje
¡Compruebe la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior:
¡No siga conduciendo! El neumático no se puede sellar suficientemente con el
–
juego de averías.
Busque ayuda especializada.
–
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior:
–
Corrija la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto (véase
la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
–
Continúe con precaución el viaje hasta el taller especializado más cercano a
una velocidad máxima de 80 km/h, o bien 50 mph.
Ayuda de arranque
Preparación
Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá
utilizar la batería de otro vehículo para el arranque del motor. Para ello se necesita
un cable de ayuda de arranque.
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