A4 - PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
- Abrir el capó del motor.
- Comprobar si hay agua en la cuba del prefiltro 1 (fig. A4) y vaciarla si fuera preciso.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 2 (fig. A4) y aflojarlo de dos o tres
vueltas.
- Dejar fluir el gasóleo exento de impurezas y de agua.
- Volver a apretar el tapón de vaciado.
- Poner el circuito bajo presión con la bomba de mano 3 (fig A4)
A5 - PREFILTRO CICLÓNICO
Se indica a título informativo la periodicidad de limpieza, sin embargo se debe vaciar
y limpiar el prefiltro cuando las impurezas alcanzan el nivel MAX. en la cuba.
- Desatornillar la tuerca 1 (fig. A5), quitar la tapa 2 (fig. A5) y vaciar la cuba.
- Limpiar el conjunto del prefiltro con un trapo seco y limpio y volver a montar el conjunto.
Durante la limpieza, cuidar de que no penetren impurezas en el filtro de aire seco.
A6 - NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motor térmico
parado. Realizar el control durante los 5 minutos siguientes a la parada del motor térmico.
- Quitar el tapón de plástico 1 (fig. A6).
- Quitar el indicador 2 (fig. A6).
- Secar el indicador y controlar el nivel: es correcto entre las marcas MIN y MAX.
- Si es preciso, añadir aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: E3 - ACEITE CAJA DE CAMBIOS).
- Comprobar visualmente que no haya fugas o filtraciones de aceite en la caja de cambios.
A7 - PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y APRIETE DE LAS TUERCAS DE RUEDAS
- Comprobar el estado de los neumáticos para averiguar las posibles cortaduras, protuberancias, los desgastes, etc.
- Controlar el apriete de las tuercas de ruedas. La no ejecución de la presente consigna puede ocasionar el deterioro y la ruptura
de los pasadores de ruedas así como la deformación de las ruedas.
Par de apriete de las tuercas de ruedas
• Ruedas delanteras: 630 N.m (465 lbf/ft) ± 15%
• Ruedas traseras: 630 N.m (465 lbf/ft) ± 15%
- Controlar y restablecer, en su caso, la presión de los neumáticos (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: NEUMÁTICOS DELANTEROS Y TRASEROS).
Comprobar que el tubo de aire esté correctamente empalmado con la válvula del neumático antes de hinchar y alejar todas las personas presentes
durante el hinchado. Respetar las presiones de hinchado recomendadas.
NOTA: Existe, OPCIONALMENTE, un kit de herramientas de rueda.
CONTROLAR
LIMPIAR
CONTROLAR
3-13
A4
3
1
2
A5
1
2
A6
1
2
CONTROLAR