C3 - TENSIÓN DE LA CORREA COMPRESOR (OPCIÓN CLIMATIZACIÓN)
- Abrir el capó del motor.
- Desatornillar los tornillos de sujeción 1 (fig. C3/1).
- Desmontar el cárter de protección 2 (fig. C3/1).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y del compresor.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la distancia debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 3 (fig. C3/2) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto compresor de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 3 (fig. C3/2).
- Volver a montar el cárter de protección 2 (fig. C3/1).
En caso de cambiar la correa del compresor, controlar de nuevo la tensión tras las 20 primeras horas
de funcionamiento.
C4 - NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIÓN ANGULAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motor
térmico frío y parado.
- Quitar el tapón de plástico 1 (fig. C4).
- Quitar el indicador 2 (fig. C4).
- Secar el indicador y controlar el nivel: es correcto entre las marcas MIN. y MAX.
- Si es preciso, añadir aceite por el orificio de llenado 3 (fig.C4) (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: LUBRICANTE Y CARBURANTE).
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR
3-25
C3/1
2
1
1
1
C3/2
3
3
C4
2
3
1
1