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Amplificación de la fuerza de frenado en función
de la situación
La amplificación de la fuerza de frenado en fun-
ción de la situación puede intervenir a partir de
una velocidad de aproximadamente 7 km/h en
las situaciones siguientes:
Vehículos precedentes hasta aproximada-
mente 250 km/h
Vehículos parados
hasta aproximada-
mente 80 km/h
Vehículos que cruzan
ninguna reacción
la propia trayectoria
Peatones en movi-
hasta aproximada-
miento
mente 60 km/h
Peatones parados
ninguna reacción
Interrupción de una intervención en el freno del
asistente de frenado activo
Puede finalizar en cualquier momento la interven-
ción del asistente de frenado activo:
Accionando completamente el pedal acelera-
R
dor o el kick-down.
Soltando el pedal de freno.
R
Si se cumple como mínimo una de las siguientes
condiciones, el asistente de frenado activo puede
finalizar la intervención en el freno:
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
R
Si ya no hay peligro de colisión.
R
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Límites del sistema
Después de iniciar la marcha, todavía no está dis-
ponible la potencia total del sistema durante unos
segundos.
Conducción y estacionamiento 205
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
Con nieve, lluvia, niebla, fuertes salpicaduras
R
de agua, deslumbramiento, irradiación solar
directa o condiciones lumínicas cambiantes.
Si los sensores están sucios, empañados,
R
dañados o cubiertos.
Si los sensores se ven perturbados por otras
R
fuentes emisoras de radar, porejemplo, si en
aparcamientos cubiertos existe un retorno
intenso de radar.
Si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso.
En situaciones de tráfico complejas en las que
R
los objetos no siempre se pueden detectar
claramente.
Ante peatones o vehículos que entran rápida-
R
mente en la zona de detección de los senso-
res.
Ante peatones que están tapados por otros
R
objetos.
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