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Idiomas disponibles
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5.0 Opzioni
Pedane per ribaltamento
Pedane per ribaltamento (Fig.
5.01)
La pedana per il ribaltamento
della carrozzina è utilizzata
dall'accompagnatore per il
superamento di un ostacolo.
Premere semplicemente con il
piede sulla pedana e la carrozzina
si solleverà leggermente per
salire, ad esempio, sul cordolo di
un marciapiede.
Freni
Freni
La carrozzina è dotata di due
freni. I freni agiscono direttamente
sugli pneumatici. Per bloccare la
ruota, spostare in avanti entrambe
le leve del freno sino al loro
arresto (Fig. 5.02 e 5.04). Per
sbloccare la ruota, riportare le
leve del freno nella posizione di
partenza.
L'azione dei freni sarà ridotta in
caso di:
• profilo consumato degli
pneumatici
• insufficiente pressione degli
pneumatici
• pneumatici bagnati
• freno regolato non
correttamente.
I freni non sono stati progettati
per essere azionati quando la
carrozzina è in movimento. Non
azionare mai i freni durante la
guida. Frenare sempre aiutandosi
con i corrimani. Verificare che
la distanza tra il freno ed lo
pneumatico sia conforme alle
specifiche (Fig. 5.03 e 5.05). Per
la regolazione, allentate la vite
(1) e regolate la distanza corretta.
Stringere nuovamente la vite
(vedere la pagina relativa alla
coppia di serraggio).
ATTENZIONE!
Dopo ogni modifica della
posizione delle ruote posteriori,
controllate la regolazione dei
freni e se necessario provvedete
nuovamente alla loro regolazione.
EASY 200-300,
82
Fig. 5.01
Fig. 5.02
Freno a leva diritta
Fig. 5.03
1
3 mm
Freno a leva diritta
Fig. 5.04
Freno a leva corta
Fig. 5.05
1
12 mm con gomme piene
14 mm con pneumatici
Freno a leva corta
Prolunga per la leva dei freni
(Fig. 5.06)
La prolunga per la leva dei freni
può essere tolta o ripiegata verso
il basso. La leva più lunga aiuta
a ridurre lo sforzo necessario per
azionare i freni.
ATTENZIONE!
•
Se la prolunga della leva
del freno viene montata
troppo vicina alla ruota, potrebbe essere necessario
uno sforzo molto maggiore per azionare il freno. La
prolunga potrebbe quindi rompersi a causa della maggiore
pressione esercitata.
•
Non appoggiarsi sulla prolunga del freno mentre si sale e
si scende dalla carrozzina, per evitare che si rompa. Gli
spruzzi d'acqua provenienti dalle ruote possono causare il
malfunzionamento dei freni.
Freni a tamburo (Fig. 5.07)
I freni a tamburo permettono
all'accompagnatore di frenare
in modo funzionale e sicuro.
Possono essere azionati con
l'ausilio di una leva di blocco
(1) per impedire qualsiasi
spostamento indesiderato. Lo
scatto della leva di blocco deve
ben udibile. Freni a tamburo
non dipendono dalla pressione
dell'aria degli pneumatici. La
carrozzina non può essere spostata con i freni a tamburo
inseriti.
ATTENZIONE!
I freni a tamburo devono essere regolati solamente da un
rivenditore autorizzato.
Freni attivabili con una sola mano
La carrozzina è dotata di due serie di freni,
attivabili dal lato sinistro o destro. I freni
agiscono direttamente sugli pneumatici. Per
azionarli, spostare in avanti la leva del freno
fino al suo arresto (Fig. 5.08). Per sbloccare
la ruota, riportare la leva del freno nella
posizione di partenza.
L'azione dei freni sarà ridotta in caso di:
• profilo consumato degli pneumatici
• insufficiente pressione degli pneumatici
• pneumatici bagnati
• freno regolato non correttamente.
I freni non sono stati progettati
per essere azionati quando la
carrozzina è in movimento. Non
azionare mai i freni durante la
guida. Frenare sempre aiutandosi
con i corrimani. Verificare che
la distanza tra il freno e lo
pneumatico sia conforme alle
specifiche. Per la regolazione,
allentate la vite e regolate
la distanza corretta. Serrate
nuovamente la vite (vedere la
pagina relativa alla coppia di serraggio).
ATTENZIONE!
Dopo ogni modifica della posizione delle ruote posteriori,
controllate la regolazione dei freni e se necessario provvedete
nuovamente alla loro regolazione.
Fig. 5.06
Fig. 5.07
1
Fig. 5.08
Fig. 5.09
1
3 mm
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