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Solución de problemas
Con una instalación, uso y mantenimiento adecuados, esta chimenea de gas le dará años de servicio sin inconvenientes.
Si la chimenea experimenta un problema, esta guía de solución de problemas asistirá a un técnico de servicio califi cado
con el diagnóstico del problema y la acción correctiva a tomar. Esta guía de solución de problemas sólo puede ser utilizada
por un técnico de servicio califi cado. Contacte a su distribuidor para programar la visita del técnico de servicio califi cado.
A. Sistema de encendido con piloto fi jo
Problema
1. Después de presionar
repetidamente el botón
de ignición piezo (rojo o
negro) el encendedor
no enciende el piloto.
2. El piloto no se queda
prendido después de
haber seguido cuidado-
samente las instruccio-
nes de encendido.
3. El piloto está encendido
pero no hay llamas en
el quemador, la perilla
de la válvula está en la
posición ON, y el inte-
rruptor ON/OFF está en
la posición ON.
Causas posibles
A. No hay gas o la presión del
gas es baja.
B. No hay propano en el tanque.
C. Encendedor.
D. Piloto o electrodo no está
alineado (chispea en el
electrodo).
A. Termopar.
B. Presión de entrada del gas.
C. Válvula.
A. El interruptor ON/OFF o los
cables.
B. La termopila no está gene-
rando sufi cientes milivoltios.
Heat & Glo • BE-41C / LP, BE-41IPIC / LP • 2105-900PSP Rev. B • 8/09
Acciones correctivas
Revise las válvulas de cierre que están lejos de la chimenea. Normal-
mente, hay una válvula cerca del gas principal. Puede haber más de
una (1) válvula entre la chimenea y el gas principal.
Revise el tanque de propano (LP).
Revise la chispa en el electrodo y el piloto. Si no hay chispas y el cable
del electrodo está correctamente conectado. Reemplace el encende-
dor. Verifi que que no haya un corto circuito en cable del electrodo.
Prenda el piloto con un cerillo. Si el piloto se prende, apague el piloto
y presione el botón del encendedor piezo de nuevo. Si el piloto se
prende, esto signifi ca que una mezcla incorrecta de gas y aire causó
el mal encendido y se recomienda un periodo de purga más extenso.
Si el piloto no se prende, asegúrese de que la brecha entre el elec-
trodo y el piloto es de un octavo de pulgada (1/8) para que la chispa
sea fuerte. Si la brecha está bien, reemplace el piloto.
Verifi que que la llama del piloto toque el termopar. Ajuste el piloto
para un contacto máximo.
Asegúrese de que el conector del termopar que va a la válvula esté com-
pletamente insertado y ajustado (ajústelo con la mano y gírelo 90º).
Verifi que que el voltaje del termopar a la válvula sea correcto. Colo-
que uno de los cables conductores del multímetro en el conector de
cobre del termopar. Coloque el otro cable conductor del multímetro
en punto de soldadura que se encuentra en la parte trasera de la
válvula (cable azul). Encienda el piloto y mantenga la perilla de la
válvula presionada. La lectura del multímetro debe ser entre 8 y 16
milivoltios. Si la lectura de milivoltios es menos de 8 milivoltios, reem-
place el termopar.
Gas natural debe ser 5-14 pulg. w.c. Propano debe ser 10-14 pulg.
w.c. Verifi que la presión con un manómetro.
Si el termopar produce entre 8 y 16 milivoltios, reemplace la válvula.
Verifi que que el interruptor ON/OFF y los cables estén bien conec-
tados. Conecte el cable puente a las terminales del interruptor ON/
OFF. Si el quemador se prende, reemplace el interruptor ON/OFF. Si
el interruptor ON/OFF está bien, conecte el cable puente a las termi-
nales del interruptor ON/OFF en la válvula de gas. Si el quemador se
prende, los cables están defectuosos o las conexiones están mal.
Verifi que que la llama del piloto toque la termopila.
Verifi que que las conexiones de los cables que van de la termopila a
la válvula de gas estén ajustadas, y que la termopila esté completa-
mente insertada en el soporte del piloto.
Revise la termopila con un multímetro. Tome una lectura en las ter-
minales TH-TP y TP de la válvula de gas. La lectura mínima del mul-
tímetro debe ser de 350 milivoltios mientras mantiene la perilla de la
válvula presionada y en la posición "PILOT", el piloto está prendido y
el interruptor ON/OFF está en la posición OFF. Reemplace la termo-
pila si la lectura es por debajo del mínimo especifi cado.
Cuando el piloto esté encendido, desconecte los cables conductores
de la termopila en la válvula. Tome una lectura en los conductores de
la termopila. La lectura mínima debe ser de 350 milivoltios. Reempla-
ce la termopila si la lectura es por debajo del mínimo.
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