• Quando l'operatore rilascia la leva della frizione, la frizione è disinnestata, la corrente del motore non
è trasmessa alla motozappa e le frese smettono di ruotare. (Vedere Fig. 8).
Nota: Prima di regolare l'altezza delle stegole, posizionare la macchina orizzontalmente su un
terreno piano per evitare cadute accidentali.
• Innanzitutto controllare la tensione del cavo della frizione. Normalmente il cavo deve avere un
gioco di 4-8 mm; se così non fosse, allentare il dado di fissaggio e regolare il cavo. Terminata la
regolazione, stringere il dado di bloccaggio. (Vedere Fig. 9).
• Se necessario, l'operatore può avviare il motore per controllare se la frizione si innesti e disinnesti
correttamente.
Figura 9
4. Regolazione della tensione della cinghia
• Se la tensione della cinghia non rientra nei limiti di tensione normale, necessita di una regolazione.
Allentare i 4 dadi del motore (Vedere Fig. 10 e 11).
• Dopo aver allentato i quattro dadi del motore, se la cinghia è troppo molle, spingere in avanti il
motore; se la cinghia è troppo tesa, spingere indietro il motore finché la tensione della cinghia rientra
nei limiti della norma. Infine stringere i dadi del motore e del piatto di connessione (Vedere Fig. 12).
Figura 10
Dadi motore
IT
Figura 11
Dadi motore
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