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23.1
Motor
Tipo constructivo
Cilindrada (TC 250)
Cilindrada (TX 300)
Carrera
Diámetro (TC 250)
Diámetro (TX 300)
Régimen de ralentí
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos del pistón (TC 250)
Segmentos del pistón (TX 300)
Cota X (borde superior del pistón hasta herramienta
especial)
Cota Z (altura de la válvula de mando) (TC 250)
Cota Z (altura de la válvula de mando) (TX 300)
Desmultiplicación primaria
Embrague
Caja de cambios (TC 250)
Caja de cambios (TX 300)
Desmultiplicación del cambio (TC 250)
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
Desmultiplicación del cambio (TX 300)
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Equipo de encendido
Bujía
Distancia entre electrodos de la bujía
Ayuda para el arranque
DATOS TÉCNICOS 23
Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refri-
geración por líquido, con admisión de membrana y
distribución de escape
249 cm³ (15,19 cu in)
293,15 cm³ (17,8892 cu in)
72 mm (2,83 in)
66,4 mm (2,614 in)
72 mm (2,83 in)
1.500 ... 1.700 rpm
1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de
rodillos cilíndricos
Rodamiento de agujas
Rodamiento de agujas
Aluminio fundido
2 segmentos en trapecio
2 segmentos R
0 ... 0,10 mm (0 ... 0,0039 in)
48,0 mm (1,89 in)
48,0 mm (1,89 in)
26:72
Embrague multidisco en baño de aceite/con accio-
namiento hidráulico
Caja de cambios de garras de 5 marchas
Caja de cambios de garras de 6 marchas
14:28
16:26
18:24
21:24
22:21
13:33
16:30
18:26
22:26
23:23
26:22
Sistema de encendido electrónico
NGK BR 8 ES
0,60 mm (0,0236 in)
Sistema del motor de arranque
143
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