Viking MF 860 Instrucciones De Uso página 119

napetostjo 12 V. Akumulatorja ni potrebno
vzdrževati. Ni treba preverjati elektrolita ali
dolivati vode.
Ob dostavi je akumulator v torbi z dodatki.
Akumulator je pred prvo uporabo
treba povsem napolniti. Vedno ga
shranjujte povsem napolnjenega. Če
shranite popolnoma prazen
akumulator, ga lahko nepopravljivo
poškodujete.
Če stroja dalj časa (več kot 1 mesec) ne boste
uporabljali, je treba akumulator napolniti,
odklopiti, nato pa ga shraniti na hladnem, varnem
mestu. Pred vnovično namestitvijo ga nato povsem
napolnite.
Akumulator lahko polnite na dva načina:
1. Lahko pustite, da se akumulator polni prek
motorja. V tem primeru je zelo pomembno, da
predvsem pri prvem zagonu motorja in potem,
ko dalj časa ni bil uporabljan, pustite, da motor
neprekinjeno deluje najmanj 45 minut.
2. S polnilcem za akumulatorje. Uporabiti morate
polnilec s konstantno napetostjo. Če
uporabljate standardni tip polnilca (za kislinske
akumulatorje), lahko poškodujete akumulator.
Ne povzročite kratkega stika na polih
akumulatorja. Nastale iskre lahko
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega
nakita, ki lahko pride v stik z
akumulatorskimi poli.
Če se poškoduje ohišje akumulatorja,
njegov pokrov ali njegova pola, ali če
pride do prepletanja s trakom, ki
prekriva celice, je treba akumulator
zamenjati.
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. Pola
akumulatorja očistite z žično krtačo in ju namažite
z oljem.
MAZANJE
Zgibni krmilni spoj na stroju ima štiri mazalke, ki
jih je treba namazati z univerzalno mastjo po
vsakih 25 urah delovanja (sl. 14).
Pozor: Četrta mazalka ni prikazana na sliki.
Nameščena je na spodnji strani, na sprednjem
ležaju gibljive osi.
Namažite verigo za upravljanje z univerzalno
mastjo nekajkrat v sezoni.
SLOVENSKO
Pesto sprednjega kolesa ima mazalke, ki jih je
treba po vsakih 50 urah delovanja namazati z
mastjo (sl. 18).
Nanesite univerzalno mast na vse plastične ležaje
nekajkrat v vsaki sezoni.
Premažite spoje natezne ročice z motornim oljem
nekajkrat v vsaki sezoni.
Nanesite nekaj kapljic motornega olja na oba
konca kablov ročice za hladni zagon motorja
nekajkrat v vsaki sezoni.
Ob dostavi iz tovarne je hidrostatični menjalnik
napolnjen z oljem (10W-40). Če se ne odpira (kar
sme storiti samo strokovnjak), in če nikjer ne
pušča, se olje običajno ne doliva. Olja v
menjalniku ponavadi ni treba menjavati.
JEKLENE PLETENICE ZA
UPRAVLJANJE
Jeklene pletenice je treba prvič uravnati po 2 –3
urah delovanja stroja, in nato po vsakih 25 urah
delovanja.
Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
Jeklene pletenice napnite s privijanjem matic na
spodnji strani zgibnega krmilnega spoja (sl. 15).
Vijake na koncu jeklenih pletenic je treba med
uravnavanjem trdno držati, tako da se pletenice ne
zvijajo. Uporabite nastavljiv ključ ali podobno
orodje, in sicer tako da ga vstavite v nastavke za
ključ na koncu vijakov. Napenjajte, dokler
ohlapnost ne izgine.
Enakomerno privijte obe matici, da zagotovite
nespremenjeno poravnavo krmila.
Po končanem uravnavanju obrnite krmilo do
konca v obe smeri. Prepričajte se, da veriga ne
tolče v jermenico, in da se pletenice ne zapletejo
med krmilne pastorke.
Pletenic ne smete preveč napeti. V takšnem
primeru boste težko krmilili stroj in pletenice se
bodo hitreje obrabljale.
SL
119