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FR
FRANÇAIS
gouttes d'huile moteur aux deux extrémités du câ-
ble de réglage du régime.
À la sortie d'usine, la transmission hydrostatique
est remplie d'huile (10W-40). En principe, il ne
faut pas faire l'appoint, sauf si elle a été ouverte
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. Nor-
malement, l'huile de transmission ne doit pas être
remplacée.
CÂBLES DE DIRECTION
Régler les câbles de commande pour la première
fois après 2 - 3 heures de conduite, puis toutes les
25 heures de service.
Mettre les roues de la machine en position droite.
Régler la tension des câbles de direction au moyen
des écrous situés sous le joint de direction articulé
(fig. 15). Pendant le réglage, maintenir fermement
les vis aux extrémités des câbles pour éviter que
ceux-ci ne se tordent. Pour cela, utiliser une clé à
molette ou un outil similaire pour bloquer l'ex-
trémité des vis. Retendre les câbles pour supprimer
tout jeu.
Effectuer le même réglage sur les deux boulons
pour ne pas modifier l'alignement du volant.
Une fois le réglage terminé, tourner le volant à
fond dans les deux directions. Vérifier que la
chaîne n'entre pas en contact avec la poulie et que
les câbles ne se coincent pas dans les pignons de
direction.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les câ-
bles pour éviter de durcir la direction et d'aug-
menter l'usure des câbles.
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