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Idiomas disponibles
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teur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l'air
comprimé.
HUILE MOTEUR
La première vidange d'huile doit se faire après 5
heures d'utilisation, puis toutes les 50 heures ou
une fois par saison. Vidanger l'huile quand le mo-
teur est chaud.
Toujours utiliser de l'huile de bonne qualité (grade
SF, SG ou SH).
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est
soumis à rude épreuve ou si la température ambi-
ante est élevée.
L'huile moteur peut être très chaude si
on l'évacue aussitôt après l'arrêt. Il est
donc recommandé de laisser refroidir le
moteur pendant quelques minutes
avant d'effectuer la vidange.
1. Tuyau de vidange d'huile (métal) :
Dévisser le bouchon de vidange à l'extrémité du
tuyau.
Récupérer l'huile dans un récipient. Déposer
ensuite l'huile usagée dans une station de recy-
clage. L'huile ne peut pas entrer en contact avec
les courroies trapézoïdales.
2. Revisser le bouchon de vidange. Vérifier l'état
et la position du joint en fibre et du joint torique à
l'intérieur du bouchon.
3. Retirer la jauge et ajouter de l'huile neuve dans
le réservoir.
Contenance : 1,4 l
Type d'huile d'été (> 4° C): SAE-30
(De l'huile SAE 10W-30 peut également être uti-
lisée. Toutefois, la consommation d'huile peut
augmenter légèrement avec des grades 10W-30.
Vérifier donc régulièrement le niveau d'huile en
cas d'utilisation de ces grades).
Type d'huile d'hiver (< 4° C): SAE 5W-30
(si cette huile n'est pas disponible, utiliser SAE
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d'huile pour éviter
la surchauffe du moteur.
Après avoir ajouté l'huile, démarrer le moteur et le
laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes. Ar-
rêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis con-
FRANÇAIS
trôler le niveau d'huile.
Vérifier l'absence de fuites d'huile. Si nécessaire,
ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le niveau mar-
qué « FULL ».
FILTRE À HUILE – MOTEUR (MF 880)
Changer le filtre à huile après 100 heures de serv-
ice ou une fois par saison.
Avant de visser le filtre neuf, enduire le joint d'hu-
ile de moteur.
Serrer le filtre à la main jusqu'à ce que le joint tou-
che le support du filtre, puis serrer encore d' ½ à ¾
de tour (fig. 19).
Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti
pour vérifier l'absence de fuites. Arrêter le mo-
teur. Vérifier le niveau d'huile. Si nécessaire,
ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le niveau mar-
qué « FULL ».
FILTRE À AIR - MOTEUR
Nettoyer le préfiltre en mousse au moins une fois
par trimestre et au maximum après 25 heures d'uti-
lisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an
et après un maximum de 100 heures d'utilisation.
REMARQUE : augmenter la fréquence de nettoy-
age des filtres si la machine est utilisée sur des ter-
rains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 11-12).
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce qu'au-
cune saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer
le support du filtre à air.
3a. MF 880
Laver le préfiltre au détergent liquide et à l'eau,
puis le presser pour l'essorer. Verser un peu d'huile
sur le filtre et presser ce dernier pour la faire
pénétrer.
3b. MF 860
Placer avec fermeté le nouveau pré-filtre et la car-
touche dans l'embase.
4. Pour nettoyer l'élément en papier du filtre,
procéder comme suit : le tapoter légèrement contre
une surface lisse. En cas d'encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l'ordre inverse.
FR
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