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- Lave todas las piezas con gasoil.
- Asegúrese de que las boquillas del rotor no estén bloqueadas ni dañadas.
- Compruebe que los cojinetes no estén dañados.
- Monte la junta tórica en la tapa del rotor. No dañe la junta tórica durante
el montaje.
Sustitúyala si es necesario.
- Monte los componentes del rotor.
- Apriete la tuerca del rotor con la mano.
- Compruebe que el eje no esté suelto. Si está suelto utilice compuesto
sellador 561 200 y apriete a un par de 34 Nm.
- Vuelva a montar el rotor.
- Compruebe que gira con facilidad con la mano.
- Compruebe que la junta tórica de cuerpo del rotor no esté dañada.
Sustituya las juntas tóricas endurecidas o dañadas.
- Monte la tapa y apriete la contratuerca a 15 Nm.
Apriete la tuerca con cuidado, de forma que no se dañe el eje del rotor, la
tuerca ni la tapa.
Comprobación del funcionamiento
El rotor gira muy rápido y debe seguir girando cuando se apaga el motor.
- Pare el motor cuando esté caliente.
- Compruebe si se produce un ruido procedente del rotor o si la carcasa
del purificador está vibrando.
Normalmente, el rotor continua en movimiento durante 30-60 segundos
después de apagar el motor.
En caso contrario: despiécelo y compruébelo.
30
© Scania CV 2009
15 Nm
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