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Subfallo: 9.2
Descripción: El modo de funcionamiento no es posible con el modo de regulación activo
Reacción: Bloqueo de la etapa de salida
El modo de regulación activo no soporta el modo
de funcionamiento seleccionado en el FCB ac-
tual.
BEISPIEL:
El modo de regulación U/f no soporta el FCB "Re-
gulación de posición" o "Control de par".
Subfallo: 9.3
Descripción: Posición absoluta del rotor no disponible
Reacción: Bloqueo de la etapa de salida
Para el modo de regulación activo es necesario
una posición del rotor absoluta. El encoder ajus-
tado como fuente de la velocidad real no facilita
posición del rotor absoluta.
Subfallo: 9.4
Descripción: Fases del motor conectadas incorrectamente
Reacción: Bloqueo de la etapa de salida
Con la vigilancia activa de la corriente durante la
premagnetización, no se ha podido inyectar la co-
rriente necesaria en el motor
Subfallo: 9.5
Descripción: Frecuencia de salida máxima excedida
Reacción: Bloqueo de la etapa de salida
Se ha excedido la frecuencia de salida máxima.
Subfallo: 9.6
Descripción: Velocidad de modelo máxima excedida
Reacción: Bloqueo de la etapa de salida
La velocidad calculada en el modo de regulación
ELSM® es demasiado alta para la regulación del
motor.
Causa
Causa
Causa
Causa
Causa
Instrucciones de funcionamiento – MOVIGEAR
Inspección y mantenimiento
Medida
– Activar un modo de regulación que permita el
modo de funcionamiento necesario. En caso ne-
cesario, conectar un encoder.
o
– Seleccionar un modo de funcionamiento que
sea soportado por el modo de regulación actual.
Medida
– Utilizar un encoder absoluto.
o
– Identificar la posición del rotor mediante FCB
18.
Medida
- Comprobar el cable de alimentación del motor
- Comprobar los devanados del motor
- Comprobar la etapa de salida
Medida
– Reducir la velocidad máxima.
– Reducir la consigna.
Medida
– Reducir el ciclo de muestreo (parámetro "Ciclo
de muestreo de la regulación n/x").
– Reducir la velocidad.
Tabla de fallos estándar
®
performance
8
231
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