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ITALIANO
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Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti
indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere effettuata una determinata operazi-
one.
Indica che è vietato effettuare una determinata operazione.
Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
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Introduzione
In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla for-
ma dell'opera viva, la propulsione generata dall'elica di prua darà un
risultato diverso su ogni imbarcazione.
La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni otti-
mali; per questo bisogna tenere conto dei seguenti fattori:
- La mandata e la pressione della pompa devono essere regolati in
maniera ottimale sul motore principale.
- Il modo in cui il tunnel per elica si collega allo scafo dell'imbarcazi-
one è molto importante.Vedi 'Istruzioni di installazione' .
- Se necessario, montare solo delle sbarre sulle aperture del tunnel
per l'elica (se si naviga regolarmente in acque molto sporche).
- Se si montano delle sbarre, accogliere le raccomandazioni riporta-
te nel capitolo 'Istruzioni di installazione' .
Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggiore
durata dell'elica e prestazioni migliori.
- Non fare girare mai l'elica di prua troppo a lungo; per motivi legati
allo sviluppo di calore nel motore.
- Durante la navigazione, controllare che la temperatura dell'olio
non salga eccessivamente (max. 100˚C).
- Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.
3
Funzionamento
Generale
- L'elica di prua può essere utilizzata solo se il motore principale, che
alimenta la pompa idraulica, è in funzione!
- La forza propulsiva dell'elica di prua dipende da:
- il numero di giri del motore principale
- il numero degli apparecchi idraulici in funzione (ad esempio
uso contemporaneo dell'elica di prua e di poppa)
- Secondo il tipo di valvola load-sensing installata, l'elica di prua
deve essere governata con l'apposito pannello di comando:
- valvola load-sensing a stadio singolo:
comando a joystick a 3 posizioni: BPJE2 o BPJDE2, o selettore:
BPSE2
- valvola load-sensing a doppio stadio:
comando a joystick a 5 posizioni: BPJ5 o BPJSTH5 o BPJ5D
Se sono stati installati due pannelli di comando: non comandare
l'elica contemporaneamente con tutti e due i pannelli.
Installation and user manual Hydraulic bow thruster 55, 95, 160, 230, 310, 410, 550 kgf
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