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Descripción del radar de detección frontal
Calibración del radar de detección frontal
Será necesario recalibrar el radar de detección frontal
después de cualquiera de las siguientes situaciones:
• Cuando se produzca un fallo de falta de alineación del
radar de detección frontal, por ejemplo si la posición
del radar de detección frontal ha cambiado.
• Desmontar/volver a montar el soporte del radar o el
radar de detección frontal.
• Desmontar/volver a montar la viga frontal anticolisión.
• Cambiar los parámetros de alineación de las cuatro
ruedas.
Nota: si el radar de detección frontal está sometido
a fuertes vibraciones o impactos leves, deberá
comprobarse su posición de montaje y recalibrarse
según corresponda.
Nota: la calibración del radar de detección frontal
requiere conocimientos y herramientas profesionales.
Si requiere calibración, contacte con un reparador
MG autorizado.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
El rendimiento del radar frontal se verá
afectado en las siguientes situaciones:
• Cuando esté cubierto por barro, nieve, agua excesiva
(lluvia) o agua pulverizada procedente del firme.
• Cuando el radar o su contorno esté cubierto por
objetos como etiquetas o conjuntos de luces auxiliares.
• Cuando el radar de detección frontal esté sometido a
vibraciones fuertes o impactos leves.
• Algunos objetivos como barreras de la carretera, vallas
y entradas a túneles podrían afectar y empeorar la
capacidad de detección del radar de detección frontal.
• Cuando el radar de detección frontal se vea afectado
por el entorno, como en el caso de interferencias de
campos electromagnéticos intensos o por el objetivo
en sí.
• Señales de radar de reflejo fuerte (como aparcamientos
de varios pisos, túneles, sistema de pulverización o
difusores de agua a presión, etc). La presencia de
cualquiera de estos elementos podría afectar al
funcionamiento del radar de detección frontal.
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