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C. EL CASCO
Advertencia:
El casco ha sido diseñado para amortiguar un sólo golpe o efecto por
choque. Será preciso cambiar el casco tras una caída, accidente o
cualquier otro tipo de impacto.
5. CALOTA INTERIOR
Para optimizar las propiedades de absorción de impactos, la calota interior
del casco consta de un nuevo material EPS. Esa compleja segmentación con
gomaespuma le ofrece un mejor reparto y una mejor absorción de la fuerza,
además de un alto nivel de seguridad. Las grandes partes laterales proporcionan
un ajuste óptimo y confortable del casco.
6. AERODINÁMICA Y AEROACÚSTICA
El E2, incluso a altas velocidades, no desarrolla turbulencias a la altura de la
visera que puedan provocar el levantamiento del casco. Las diversas medidas
diseñadas en el túnel aerodinámico de SCHUBERTH, así como la selección de
materiales, dan como resultado un casco silencioso y sin corrientes de aire Así es
posible conducir concentrado – sobre todo a altas velocidades.
Atención:
Los valores aeroacústicos pueden variar en función del tipo de motocicleta,
revestimiento, posición y talla del cuerpo.
Advertencia:
La optimización aeroacústica del casco (y como consecuencia, el escaso
ruido del viento) conducen a subestimar fácilmente la velocidad real. No
se fie de su oído para tasar la velocidad a la que circula, sino que debe
controlarla en el tacómetro.
ES
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